南沙港的貨船迎來送往忙，斑斕的集裝箱在暖陽下靜待。

　　與五彩貨箱相交映的是數十頂白色的安全帽。11月11日，“E起行”同心逐夢大灣區——網絡名人灣區行主題採風活動來到了廣州港南沙四期工程現場。

南沙港。

　　“這是粵港澳大灣區首個全自動化碼頭。作為‘廣州方案’，擁有一套全國產、自主研發的自動化系統。有了它，老碼頭提升為智能化碼頭也成為可能。”工程相關負責人在現場向大V們表示，同等規模下，智能化改造后的碼頭，節省人力約七成。

　　碼頭上“自給自足”忙碌著的藍色吊機等無人化工程裝備成為大V們手中相機的焦點。

　　實際上，作為目前全國最大內貿貨運樞紐，南沙港也確實值得“叉腰驕傲”。在珠江沿岸開通69條水上駁運“穿梭巴士”，在泛珠地區建成36個“無水港”，南沙港鐵路將於2021年內建成通車。同時，港區作為南沙自貿片區的重要功能承載區，外貿航線通達全球200多個港口城市，是粵港澳大灣區內開辟“一帶一路”海上航線最密集的港口。

　　大灣區的蓬勃活力不止於此。11月11日，在秋夜清風中，大V們坐在廣州塔上的摩天輪裡，望著珠江與對面的珠江新城，感受到了羊城的“視野”與氣魄。

廣州塔。

　　廣州塔位於廣州城市新中軸線與珠江景觀軸交匯處，與海心沙島隔江相望。建筑總高度600米，其中主塔體高450米，天線桅杆高150米的“小蠻腰”，始終“霸居”著中國第一、世界第三的觀光塔的“地位”。

　　當然，令網絡大V們印象深刻的不僅是“創新”“發展”，還有“傳承”“守舊”。

陳家祠。

　　陳家祠是我國現存規模最大、保存最完好、裝飾最精美的祠堂式建筑。在館內負責人進行介紹時，網絡大V們不時發出疑問與贊嘆：“一百多年后竟然能做到這樣。”“一定花了很多功夫吧。”

　　落成於清光緒十九年（1893年）的嶺南祠堂自1988年就被國務院公布為全國重點文物保護單位，它的完整與精巧見証著廣東對於傳統文化載體的全新守護，也將粵港澳大灣區創新發展之外的“守舊”一面娓娓道來。

　　灣區風光無限，接下來的珠澳之旅還將有哪些更多精彩？敬請期待！（記者 錢明雅）

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