日常出行要看天，漁民出海要看天，工程建設也得看天……如今，氣象信息已成為人們日常生活的“必需品”。

　　人口稠密的經濟大省廣東，時常要經受台風、暴雨、雷電等各種災害性天氣的考驗。2012年以來，廣東省政府與中國氣象局聯手，省部共建氣象現代化試點省份。廣東氣象科技創新能力和氣象服務水平顯著提升，2012年至2019年，廣東每年氣象災害損失佔GDP的比重由0.65%下降為0.23%，每年因氣象災害死亡人數從三位數降為兩位數。

　　科技支撐，提升氣象預報精准度

　　下雨天，廣州人最怕“水浸街”。今年以來，廣州白雲區白雲湖街多個易澇點經受住了暴雨考驗。“前些天下了一場大雨，但路面沒有積水，道路也不擁堵。”市民楊先生說。

　　“氣象局提前預報有暴雨，評估強降水時段內澇風險較高。三防指揮中心及時採取行動，對水浸易澇點提前布防。”白雲區三防副總指揮、副區長蔡勝介紹。

　　及時、精准的預報，是防災減災的利器。從2012年開始，廣東省政府與中國氣象局密切合作，加快推進氣象現代化，目標是到2020年，大大提升氣象現代化水平，讓氣象事業整體實力居全國前列，部分領域接近或達到國際先進水平。

　　瞄准目標，快馬加鞭。研發具有國際先進水平的1公裡超高分辨率區域數值天氣預報業務模式，建成氣象大數據科技創新中心，建成專業海洋氣象觀測平台，完成12部X波段雙極化相控陣天氣雷達建設……廣東氣象科技創新能力、綜合氣象監測能力、區域數值天氣預報模式水平大幅提高。

　　如今，廣東氣象監測更及時，全省建立氣象數據在線監測系統和數據庫，實現了主要觀測資料1分鐘內到達預報員桌面。氣象預報更精准，准確預報了“山竹”等多個強台風，台風24小時路徑預報平均偏差小於70公裡。

　　對接需求，提供定制式氣象服務

　　“連工人們的汗水都不能滴落在橋面，更別說下雨了。”港珠澳大橋施工進入橋面瀝青鋪設階段時，橋梁標段安全責任人程凱表示，瀝青鋪設過程中一定要保証道路表面干燥，否則瀝青會與橋面剝離。

　　施工隊三班倒趕進度時，氣象服務團隊每天24小時值班。“氣象局精耕細作的服務，給我們帶來了安全感。”程凱說。

　　氣象信息能夠為交通、能源、物流、金融等多個行業提供決策依據，可以產生巨大的經濟價值。廣東氣象部門根據公眾及行業需求，提供個性化、定制式氣象服務，提升用戶體驗和服務有效性。

　　近年來，在巨災保險領域，廣東氣象部門發揮了十分重要的作用。資金迅速到位是災后重建的關鍵。廣東在全國首創巨災氣象指數保險模型，政府、機構和市場協同建立“閾值觸發、指數定級、精准快速”的巨災保險服務機制，出現巨災，地方財政一天之內就可以獲得賠付，救災資金迅速到位。

　　從2016年8月汕尾市財政局獲得巨災指數保險首筆賠款起，陽江、雲浮、茂名等地在遭受台風、暴雨災害后，均獲得承保機構的迅速賠付，4年累計賠付近8億元。

　　防災減災，發揮第一道防線作用

　　近年來，廣東發力加強氣象現代化建設，強化了防災減災救災第一道防線的作用。 

　　江門台山氣象局的綜合防災減災救災指揮中心，是廣東省第一個縣級綜合防災減災救災指揮機構，這裡建有全國最先進的“十合一”應急指揮平台。

　　平台的大屏幕上，接入了水文、氣象、公安、城管、交通等十多個部門的業務系統，能夠實時呈現船舶定位、公安監控視頻、水庫實時水位、城區內澇黑點、地質災害隱患、救援力量等多項涉災信息，還能與一線人員視頻對話，掌握災情第一手資料。

　　“決策科學化、指揮扁平化、部門協同化、防災全民化。”台山市委書記李惠文表示，“搶險救災就是與時間賽跑。以前部門聯動不暢、缺乏統一指揮，在防災減災、突發處置、應急救援等方面很被動。平台的建立，打開了信息通路，在搶險救災中贏得了主動。”

　　作為省部合作開展氣象現代建設的重要項目和重要民生工程，廣東積極探索突發事件預警信息發布體系建設。2015年廣東省突發事件預警信息發布中心正式挂牌，目前已建立省、市、縣突發事件預警信息發布中心102個，發布自然災害、事故災難和公共衛生事件三大類突發事件預警信息。

　　“未來，按照‘監測精密、預報精准、服務精細’的要求，廣東的氣象事業將繼續改革創新發展，發揮氣象防災減災第一道防線作用，讓氣象服務成為公眾美好生活的好幫手。”廣東省氣象局負責人表示。

　　版式設計：張芳曼

　　《 人民日報 》（ 2020年05月02日 05 版）

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