• ·    “深隧”，即深層隧道排水系統，來源於英文“deep tunnel”的直譯，是指埋設在深層地下空間（地下空間分為表層、淺層和深層，深層地下空間一般是指地面以下超過30米深度的空間）的大型排水隧道，直徑一般為3—10米。
      按照國內外已建成的深隧運用情況，深隧主要可以解決以下一個或幾個問題：一是可以提高區域的排水標准和防洪標准，降低水浸風險﹔二是可以進行污水集中輸送，實現污水有效收集處理﹔三是可以大幅度削減初雨（指降雨后最初形成的那部分地表徑流。通過降雨和地表徑流沖刷，會將大氣、地表以及管道中沉積的污染物帶入受納水體，使水體受到污染）和溢流污染（指合流制排水系統，在降雨時超過截流能力的水排入河道等水體而形成的污染），提升河涌水質。同時，有些地方還可以根據需要，與交通或其他市政管線在空間上實現共享。
      深隧的優點主要有：一是較少佔用地面空間，不需要對房屋或公共設施進行大量遷拆﹔二是隧道布置在深層地下空間，把淺層地下空間讓位給地鐵及市政及配套等設施﹔三是隧道一般採用地下盾構施工（指使用盾構機在地下掘進，邊防止開挖面土砂崩塌，邊在機內安全地進行開挖作業和襯砌作業，從而構筑成隧道的施工方法），對市民生活的影響較小﹔四是深隧系統與淺層排水系統有效銜接、實現互補，系統地提高流域的防洪和排水能力，並提升河道水體水質。
      深隧的缺點主要有：一是相對於淺層排水管網建設來說，投資較大﹔二是運行維護要求較高，由於深隧埋於地下，運行管理及技術要求相對較高，運行費用也比淺層系統高。

     如今，東濠涌被選擇作為深隧工程的試點，這對深隧在中心城區運用的探索有重要指導意義。
   一、提高流域的排水標准和排澇能力，降低水浸風險，可將河涌防洪標准由現有的15年一遇提高到50年一遇。
    因為深隧沿途設有東風路、中山三路、玉帶濠、沿江路4個入流井，可快速分流合流渠箱的雨水，減少進入河涌的徑流量，降低河涌水位。同時，隧道本身有約6.3萬立方米的調蓄容積，可對雨水徑流起到調蓄作用。另外，隧道尾端設有48立方米/秒的排澇泵站，暴雨時可進行強排。
    二、可削減流域內70%以上的溢流污染、提升河涌水體水質，進而減少對珠江的污染。
    東濠涌水質差主要由溢流污染導致。根據市水質監測中心在東濠涌三角市等地常年自動監測及人工監測數據表明，以2013年4—8月數據為例，東濠涌雨水徑流產生的COD污染物平均為110毫克/升。深隧可通過入流井將進入東濠涌的溢流污染物接入深隧貯存起來（最大可貯存6.3萬立方米污水），進而泵送到污水處理廠進行處理后達標排放，從而減少合流污水排入東濠涌，大幅度提升東濠涌雨后水質。按深隧一年運行60次計算，每年可減少向珠江排放COD污染物達200噸以上。