作为全新智能新能源品牌，启境汽车以广深产业融合优势为根基，依托广汽集团与华为乾崑深度共创模式，以 “制造 + 智能” 双向融合突破行业发展边界。近日，启境汽车CEO刘嘉铭接受人民网广东频道专访，详解品牌发展路径，描绘产品与产业发展蓝图。

人民网广东频道：启境汽车诞生扎根粤港澳大湾区，大湾区的产业生态为启境项目落地和技术创新提供了哪些支撑？

刘嘉铭：粤港澳大湾区为启境提供了全方位的发展支撑。政策上，广东省和广州市两级均将智能网联新能源汽车列为战略性支柱产业，在研发、路测、产业布局上给予全维度支持；产业配套上，大湾区拥有全球最完备的智能汽车全产业链，就近协同大幅压缩了技术创新落地周期。

广汽集团与华为乾崑的合作是大湾区对应领域的最强合体，也是广深双城的最强联动。广州的整车制造底蕴叠加深圳的前沿智能技术，以及广汽与华为乾崑合署办公的协同模式，把区位优势转化成了研发效率，成为大湾区产业协同的创新实践，也助力启境打造具备强劲国内市场竞争力、面向世界顶尖水准的智能新能源汽车产品。

人民网广东频道：当前车企与科技企业的合作模式不少，广汽集团与华为乾崑合作打造启境，合作模式的独特竞争优势是什么？

刘嘉铭：广汽集团与华为乾崑的握手源于双方高层的战略共识。一方面，广汽集团拥有近三十年整车制造积淀，将智能网联新能源汽车关键技术研发作为发展新质生产力的主要突破口；另一方面，华为乾崑表示要做赋能汽车产业的“电子螺丝钉”，搭建开放体系助力车企造好车、提升智能化能力，合力共建产业新生态。广汽与华为乾崑是双向奔赴，双方战略高度同频，共同打造了华为乾崑第一境——启境。这套模式以联合定义、联合开发、联合办公为核心，实现对等协同、风险共担、价值共享，帮助车企把智能化能力内化为自身的核心竞争力。

人民网广东频道：广汽的整车工程和华为乾崑的全栈智能，两大技术底座深度原生融合，如何解读这套研发体系的核心价值？

刘嘉铭：安全和品质是双大厂的共同底色，也是启境研发体系的根本立足点。

广汽有近三十年整车正向研发功底，依托三千万辆整车产销沉淀的全链路品控体系，尤其在底盘调校、操控打磨上积累了深厚的工程能力，牢牢守住了整车机械素质与可靠耐用的品质根基；华为乾崑有全栈自研的智能技术体系，从芯片到算法全环节自主可控。

最关键的是我们打通了底层逻辑。在启境，华为首次向合作车企完整开放XMC数字底盘调校接口，广汽的底盘调校团队带着积累多年的整车调校经验，和华为乾崑技术团队进行深度联调，让启境首款车型GT7拥有过去百万级豪车的驾控能力——处处都好开，实现了高端化技术落地，引领行业智能化升级标准。

人民网广东频道：广汽与华为乾崑深度共创，广汽从华为乾崑体系吸收了哪些创新、运营经验，双方是如何双向赋能、共同成长的？

刘嘉铭：双向赋能是“境模式”的一大特色。启境作为“华为乾崑第一境”，广汽与华为乾崑是各取所长、共同成长。

对广汽而言，首先是产品研发思维方面，从过去以工程师性能指标为核心，转向以用户场景和体验优先；其次是研发流程方面，我们导入华为IPD集成开发体系，用跨组织并行作业替代传统串行开发，效率显著提升；还有渠道模式创新，启境的双业态协同形成了“商圈引流 + 属地服务”的完整闭环。对于华为乾崑来说，广汽成熟的量产验证、严苛的供应链管控体系，让华为乾崑强大的智能技术具备大规模商用落地基础，是实打实的双赢。

正是基于这套深度共创、双向赋能的成熟体系，华为乾崑“境”系列的首款量产车型，启境GT7在6月26日正式上市后，便收获了积极的市场反馈与广泛的用户认可。

人民网广东频道：当下新能源市场SUV扎堆，为什么启境第二款产品GX7要做「原生阔五座」SUV？

刘嘉铭：我们即将重磅推出的原生阔五座SUV——启境GX7，起源于我们对上万组家庭用户的真实洞察。我们发现，在日常通勤、亲子出行、自驾露营等高频场景里，用户绝大多数时候只需要用到一、二排座位。为此，我们确立了“多一座，不如阔一尺”的设计理念，把空间优势集中在乘坐体验上，打造更宽适松弛的出行感受。

今年，启境的双车布局非常清晰：GT7主打悦己，GX7主打顾家。广汽深厚的整车研发实力与华为乾崑智能技术的深度融合，让高端、智能不再局限于少数豪华车型的溢价配置，而是真正回归用户的真实生活场景。（涂胜、李舜、杨健楠、李国华）