两翼齐飞！“轨道上的大湾区”建设提速，广湛高铁、粤东城际建设均迎来新节点，为项目按时通车打下坚实基础。

广湛高铁接连迎来节点突破

4月10日，广湛高铁建设突破两大关键节点，标志着项目建设取得新突破。

当日，随着最后一方混凝土浇筑结束，由中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部建设、中铁二十五局承建的广湛高铁佛山站东西翼上盖平台主体结构顺利完工，为佛山站今年底主站房具备通车条件奠定基础。

新建佛山站项目是广湛高铁在建规模最大的站房，总建设规模29.4万平方米，站场规模4台9线。

在施工现场，数台塔吊巨臂高悬，泵车长臂伸展，将混凝土精准浇筑至模板内，施工一派繁忙。此次完成浇筑的上盖平台东西长563.54米，盖板面积5.36万平方米，由324根实心混凝土框架柱支撑、传导受力，确保建筑主体结构安全。

同日，在佛山市南海区，移动模架横跨高中立交特大桥108号至109号墩，现场运输车辆络绎不绝，机械轰鸣、施工繁忙。伴随着最后一方混凝土入模，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁二十五局承建的广湛高铁站前二标项目全部简支箱梁浇筑任务圆满完成，为全线按期开通创造了良好条件。

目前，该标段桥梁主体工程已完成96%，路基工程已完成95%，全封闭式声屏障、无砟道床及附属工程同步施工中，总体进度近九成。

粤东城际揭阳段盾构始发

4月9日上午10时30分，随着“粤东城际5号”盾构机刀盘缓缓转动，由广东省铁投集团投资建设、中国中铁承建的粤东城际铁路揭阳机场T2站-U型槽区间右线盾构顺利始发，标志着粤东城际铁路揭阳段正式进入盾构施工阶段。

项目机场隧道位于揭阳市榕城区，总长度3.04公里。其中，采用盾构法施工的区间左线全长2.475公里，右线全长2.494公里，设计为双洞单线盾构隧道。本次盾构始发为揭阳机场T2站-U型槽区间右线，长度为1044.2米，采用土压/泥水双模盾构机进行施工，这也是全线首台土压/泥水双模盾构机。

粤东城际铁路项目是粤东地区城际铁路网规划的“一环一射线”的重要组成部分，项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站和揭阳潮汕机场等交通枢纽，项目建成后，对构建汕潮揭“30分钟通勤圈”和促进粤东地区高质量发展具有重要意义。

南方日报记者 刘倩

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