车辆穿梭、机器轰鸣，这个国庆假期，广东多地的大项目建设工地上，呈现一派热火朝天的施工景象。项目建设者假期坚守一线，广湛高铁、瑞梅铁路、深汕高铁等项目建设进度迎来新节点，粤港澳大湾区大项目建设进度再刷新。

10月1日10时许，在深汕高铁3标项目施工现场，随着现场总指挥一声令下，国内超大直径泥水平衡盾构机“坪山东二号”顺利始发，标志着深汕高铁工程建设取得新突破。

此次，由中国水利水电七局承建，总重约3600吨、长约124米的盾构机“坪山东二号”承担淡澳盾构区间约4.63公里的掘进任务，掘进过程中除了与既有厦深高铁长距离小间距并行外，还依次下穿淡澳河、侧穿小区等14处建构筑物重大风险源，以及穿越大断面硬岩地层、岩溶及断裂带地层等地段。“坪山东二号”盾构机的始发吹响了深汕高铁建设冲锋号。

广湛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分。项目建成通车后，可实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江深度融入粤港澳大湾区联动发展。10月1日，在佛山市高中立交特大桥施工现场，经过12小时连续作业，由中铁二十五局承建的广湛高铁2标项目现浇简支箱梁突破100孔，标志着广湛高铁佛山段建设取得阶段性突破。

由中铁十七局承建的广湛高铁阳江北站主体结构也在这个假期顺利封顶，为下一步钢网架提升、金属屋面施工奠定了坚实的基础。阳江北站位于广东省阳江市江城区白沙街道，站房建筑面积16000平方米，线侧下式站房，基础形式为独立基础，建筑主体一层，局部二层。站场规模为3台7线。设侧式站台1座。目前，阳江北站主体结构施工完成，已全面转入钢结构施工，项目团队将继续保持强劲势头，抓安全、保质量、抢进度，打好“四季度建设攻坚战”，圆满完成年度施工任务。

在中铁十五局瑞梅铁路梅州特大桥施工现场，主桥墩上，工人们正在熟练地进行焊接、绑扎钢筋、调整模板、固定螺栓等作业。瑞梅铁路位于江西省南部和广东省东北部，跨赣粤省界至广东省境内，经梅州市平远县至梅县区、梅江区后引入既有梅州站。其中梅江特大桥是瑞梅铁路广东段全线控制性工程，桥梁全长929.826米，主跨160米，这个国庆假期主桥正在进行挂篮施工，标志着主桥全面进入挂篮悬臂浇筑施工阶段。

据悉，国庆假期，留在工地上的人大多是主动请缨留下的。中铁十五局瑞梅铁路项目经理段会成盯紧每一个施工环节：“每个细节都关乎项目安全和品质，一定要做好详尽的技术交底工作，确保每位施工人员明确任务要求与标准，实现技术与指令的无缝对接，加强对全过程工序的质量和安全检查，不放过任何潜在隐患。”

为把好“安全关”，中铁六局深江铁路项目开展了十一假期安全文明检查，检查组对施工现场进行了细致排查，对外架、三宝、四口及临边防护、施工用电、防火管理、大型机械设备、施工机具、基坑工程、文明施工等方面进行安全隐患排查，对消防、防汛设施也进行了专项检查。

喜迎国庆，中建五局在深圳多个重点项目建设不停工。在南山，深圳湾超级总部基地C塔项目建设现场，运输车辆穿梭不停，塔吊铁臂挥舞，300余名一线建设者有序开展工作。“此前项目已进入智能建造实施阶段，国庆期间，我们全力推动项目智能顶升钢平台的应用，助力项目超高层建设。”项目总工程师单宏伟表示。

同时，在C塔项目不远处的深圳湾滨海商务中心项目现场，500余名建设者也奋战在重点工程建设一线。

“家人知道我在为祖国建高铁，感到很自豪，都很理解我支持我。”10月2日上午，在广湛高铁高明区机场2号隧道，中铁十七局的技术负责人郝艺锐正在与几名同事讨论和修改施工方案，施工方案确定后，他还要在现场指导工人师傅安装机器、操作机器，确保规范施工，保障施工质量。

“我们要抢抓时间，在保证安全质量前提下，加快推进施工进度。”来自湖南衡阳的谭华梁是中铁二十五局项目团队的生产负责人，“现在项目工期十分紧张，责任在肩，大家都留下来奋战，希望尽早实现项目通车目标”。

眼下正值施工的黄金季节，不少项目进入施工的关键阶段，建设者全力以赴，确保在既定工期内圆满完成各项建设任务。

南方日报记者 刘倩 朱洪波

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