“我加入南方科技大学（下称‘南科大’）最大的动机，就是在这所年轻高校建成与世界接轨的一流工学院。建院以来，我们作出了许多尝试，走出不少新路子。”8月14日，在广州参加第十四届全球华人化工学者研讨会的南科大工学院院长、中国工程院外籍院士徐政和接受记者专访，围绕工科高等教育模式创新等话题分享观点，并透露了个人科研的最新进展。

谈工科教育：建立以项目为牵引的人才培养模式

记者：您是南科大工学院的创院院长。南科大工学院在学科设置、人才培养等方面有许多创新，目前取得了哪些经验？

徐政和：建成与世界接轨的一流工学院，是我到南科大工作的初心和最大的动机。国际上工科高等教育超过八成都采用学部模式，也就是将所有的工科专业都集中在工学院。南科大同样选择这条路径，工学院的专业设置涵盖了电子与电气、材料、环境、海洋、力学与航空航天、机械与能源、计算机、微电子、系统设计与智能制造、生物医学工程等多个学科门类。

这种模式促进了多学科的融合，在南科大工学院，师生做每个项目都能找到对应的学科，各个学科可以协同进行研究，有效地打破学科间的壁垒。

南科大工学院的另一大创新，是与行业领衔的高科技企业保持紧密的合作。做科学研究尤其是工程科学的研究，不能只以发论文为目的，而是要以为社会服务为基础。我们鼓励教师和学生与行业龙头企业对接，在生产的第一线开展研发与学习。目前，工学院已经与多家企业建立联合实验室。

记者：与企业的深度合作对于教学科研有哪些促进作用？

徐政和：在工学领域，高校与企业的对接融合，能够促进多方共赢。

深圳高新技术企业众多，企业重视自主创新，与高校开展联合攻关有助于快速破解难题，掌握核心技术，提升竞争力，这是诸多企业选择与南科大工学院建立联合实验室的主要原因。此外，还有企业在工学院设立奖学金，吸引更多优秀人才了解企业、行业，通过与企业联合研发为未来发展物色和储备人才。

而在学生教育方面，我们采取以项目为牵引的人才培养模式，建立模块化的课程体系，学生们“认领”一个课题或项目，要独立完成从知识学习到团队组建、技术攻关与落地等全过程创新链，与企业的密切合作使得我们提出的科研项目能够贴近生产一线。例如，工学院学生大四毕业综合设计便是由企业提出课题，由不同专业的教师、学生和企业技术人员联合组成研发团队“揭榜、接单”，完成毕业设计的过程便是解决企业一个具体技术难题或产品开发的过程。

谈科研方向：回收退役动力电池等于开采“城市矿山”

记者：您个人目前的研究聚焦于哪些领域？

徐政和：我目前主要有三大研究方向：退役动力电池回收技术、新型锂离子电池负极材料研发以及工业废水处理的电驱动吸附技术。

我想重点介绍的是退役动力电池回收技术。当前，新能源汽车产业快速发展，预计到2030年，全球汽车销量中新能源汽车占比将达到30%，到2035年将达到50%。而新能源汽车动力电池的寿命一般为3至5年，退役电池回收的问题便由此产生。

从资源利用与环境保护的角度看，动力电池回收势在必行。我常把动力电池回收比作开采“城市矿山”，这是因为动力电池中含有锂、钴、镍、锰、铜等金属元素，假如不能有效回收利用，它们就会成为城市中的固体废弃物，对生态环境构成威胁。随着新技术的开发应用，动力电池中相关材料的回收率可达95%以上，这对于资源高效利用意义重大。

退役动力电池回收是一个新兴领域，目前该领域国内领先企业主要发源于广东。由于近两年我们将迎来第一批动力电池的“退役潮”，因此目前是动力电池回收技术研发与市场发展的最佳窗口期。我也正带领团队，与深圳在该领域的新兴企业加强合作，预计将于近期成立产业化公司，促进相关技术落地，为能源结构转型和实现“双碳”目标助力。

南方日报记者 卞德龙

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