深惠城轨或在新圩仲恺麦地设站

2019年05月09日14:23  来源:惠州日报
 
原标题:深惠城轨或在新圩仲恺麦地设站

  备受关注的深惠城轨又有新进展。深圳铁路枢纽总图规划(2016-2030年)日前获中国铁路总公司、广东省人民政府批复。从枢纽总图规划可见,深惠城轨拟与深珠城轨在深圳西丽站交汇,赣深高铁、厦深铁路也将与深茂高铁接驳。这意味着,如果枢纽总图规划落地,市民从惠州不仅可坐城轨、高铁到深圳,还可到达珠海、中山、江门、茂名等珠江西岸城市。

  市民有望在家门口坐城轨直达深圳

  自从今年3月深圳铁路投资建设集团有限公司披露正在开展深惠城轨(含东莞凤岗段)深圳段项目的方案研究以来,这条一度被按下“暂停键”的深惠城轨迎来建设曙光。

  此后,市发展和改革局在回复网友提问时也透露,深惠城轨铁路项目初步列为2022年前动工项目,惠州市正在进行规划的研究论证等前期工作,将与深圳一道共同推动深惠城轨早日开工建设。

  惠州市民对深惠城轨的走向非常关心,从市网络问政平台可见,不少网友市民就惠州站点布局提出建议。

  根据枢纽总图规划,深惠城轨线路大致走向为西丽-坂田-平湖-龙岗中心-坪地-惠阳新圩-仲恺-惠环-麦地路-惠州站。如果这一走向确定,则意味着在人口较为密集的麦地片区,居民在家门口就能坐上城轨直达深圳。

  从枢纽总图规划来看,深惠城轨终点站惠州站位于江北。而今年4月,《惠州市惠南新城片区控制性详细规划与城市设计》(草案)发布,规划广汕高铁、深惠城轨、地铁1号线均设站惠城南站,两者有所出入。

  值得关注的是,规划并不能视为轨道项目线路最终确定的走向和设点,因为按照流程,轨道交通项目在立项批复前需经反复论证研究,期间可能发生变化。事实上,此前深惠城轨路线选择方案也几经变更,只有立项批复方案方为尘埃落定。

  根据省铁投集团官网信息,深惠城轨已开展预可研工作,计划在“十四五”(2021~2025年)期间实施。

  深惠城轨与深珠城轨在西丽站交汇

  按照枢纽总图规划,深圳枢纽将逐步形成衔接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名、香港等方向,广深港、赣深、厦深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。届时,深圳将形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站“三主四辅”客运站布局。

  其中,与途经惠州的深惠城轨、赣深高铁、广汕高铁、厦深铁路有交集的主要有深圳北、西丽站、深圳坪山站等3个站。

  这当中,最值得关注的是西丽站。根据枢纽总图规划,西丽站的功能定位是赣深、深茂高铁主要客运站,主要办理赣深、深茂及部分厦深铁路动车始发和终到作业,以及沿海高铁动车通过作业,兼顾办理部分深惠、深珠城轨动车作业。

  由此可见,深惠城轨将在西丽站与深珠城轨交汇,届时,市民搭乘深惠城轨到西丽站后,可以在西丽站转乘深珠城轨到达珠海。

  根据深圳轨道办消息,光明城—西丽站相关工程已列入深圳市近期工程规划,但深珠城轨还没有具体建设时间表。

  赣深高铁将与深茂高铁接驳

  从上述西丽站的功能定位还可看出,赣深、深茂高铁也将在此接驳。另外,深圳坪山站则可实现厦深铁路、深茂铁路的接驳。而深圳北站则是广深港高铁主要客运站,主要办理广深港高铁动车始发终到、部分赣深、厦深铁路动车始发和终到作业,以及厦深铁路-广深港高铁动车通过作业。

  记者了解到,深茂高铁东起深圳,贯穿深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等7市,其中江门至茂名段已经于2018年7月建成投入运营,但深圳至江门段尚未动工。深茂铁路远景还将预留进一步向东延伸贯通深圳-汕尾城轨条件,并规划深圳机场站-深圳北站联络线。

  根据深圳轨道办消息,深茂铁路引入枢纽工程已列入深圳市近期工程规划。

  由此可见,市民未来搭乘赣深高铁、厦深铁路到西丽站、坪山站后,通过接驳的深茂高铁既可到达汕头、汕尾、福建,还可到达中山、江门、阳江、茂名等粤西城市。未来,随着这些高铁网的建成,市民通过高铁出行将更方便,出行范围将更广。

  本报记者冯丽均

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