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广佛两地政协委员联合视察 建议打通滘口片区沿江路

2016年05月31日10:19    来源:广州日报    手机看新闻
原标题:建议打通滘口片区沿江路

昨天上午,荔湾区与南海区两区的部分政协委员以及相关部门、镇街负责人近50人进行了一次联合视察,视察的对象是滘口共建示范片区、龙溪大道-海八路快速化改造工程等多个广佛同城重点项目。

随后,两地委员们进行了热烈的座谈研讨,大家就荔湾和南海的两个同城示范片区(滘口共建示范片区、三山—东沙粤港澳高端服务产业合作区)如何建设,展开了交流。

视察滘口共建示范片区

委员们首先对滘口共建示范片区进行了详细的视察。据悉,滘口共建示范片区为广佛衔接重要片区,主要为广佛路、水口水道(珠江)、西环高速和芳兴路(珠江大桥)围合区域,总用地面积约80.7公顷,其中南海41公顷,荔湾39.7公顷。

作为广佛公路的起点,滘口片区可谓广佛同城最早的区域,佛山黄岐更因此获得“中山九路”的美誉。滘口共建示范片区内基本都是建成区,而且都以村居、简易厂房以及旧楼盘为主。

随后,视察人员还专门到了片区内最重要的交通节点——珠江大桥放射线接广佛新干线工程视察。南海交通部门介绍,该项目是广佛“两环”握手工程,项目占地大。“因为项目涉及广茂铁路及武广高铁沿线,目前需要推进与铁道部门的沟通工作。另外,方案中有一个匝道在荔湾境内,需要两地共同努力完成。”

建议:统一招商统一开发

在走访完该片区以后,两地政协委员们认为,片区应该在各方面实现统一协调。比如说:请求广佛两市对片区授权设立广佛“特区”,建立共同架构,从整体角度进行功能分区,形成高效联系的功能组合体。

另外,大家还建议片区要统一规划,切实推进城市基础设施共享共建,尤其是解决最迫切的道路、设施和用地布局等问题,避免空间隔离和重大利益背离。

值得一提的是,委员们还建议片区成立统一的开发公司,负责征地拆迁,公共配套筹建和项目招商工作。

最后,委员们建议片区内近期要打通沿江路,以带动片区改造,全面推开沿线衔接区域建设。

建议

广州地铁1号线南延三山

在视察完龙溪大道-海八路快速化改造工程后,荔南另一个合作示范区——三山—东沙粤港澳高端服务产业合作区成为委员们关注的另一个焦点。南海区规划部门负责人介绍,目前结合三山新城规划调整和陈村水道与荔湾区东沙“一河两岸”的概念性规划,双方正共同完善两地城市配套交通基础设施规划。其中重点是加强轨道、道路、水运的交通衔接。

据悉,南海三山新城与荔湾东沙片区目前仅一河之隔,但双方却没有桥梁、轨道和轮渡沟通。因此,南海规划部门建议,两地要首先实施交通互联。“建议广州地铁1号线从西塱站向南建设延长线沿港口路进入三山,由南向北分别与佛山地铁7号线、4号线和2号线相交,与广州地铁18号线交汇于广州南站。同时建议开通三山港-东沙港之间的水上巴士以解决当前两地公共交通不足、道路连接不畅通的局面,方便两地市民出行及商业往来。”

对此建议,荔湾区的政协委员们都表示支持。(邓柱峰 邹永榆)

(责编:钟哲、张海燕)


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