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车企未来规划PK 东风标致:五年18款新车

2016年04月18日10:46    来源:广州日报    手机看新闻
原标题:车企很忙 未来规划PK

赶在北京车展之前,4月上中旬,东风标致、比亚迪以及一汽丰田先后发布新的企业规划,内容涵盖产品、科技、体系、研发等多个领域,但侧重点各有不同。东风标致主推“升蓝向上”,计划在五年内推出18款新车,普及智能科技,并提升售后服务能力。比亚迪发布“王朝”系列车型,展示““7+4”全市场战略成果,备受期待的首款中小型SUV“元”也正式上市。一汽丰田发布未来五年“中期规划”,前三年为内部改革期:2015年“恢复体力”,2016年“巩固基盘”,2017年全面向“进攻型销售”转变,打造体系能力,从2018年开始全面发力,力争2020年产销突破100万辆。

深度观察:火拼的背后

告别井喷式发展,中国车市进入淘汰赛,三分之一甚至更多的品牌将会出局。不仅比亚迪、吉利、奇瑞、长安等本土品牌面临巨大压力,东风标致、一汽丰田等二线合资品牌都难以置身事外。尤其是,随着南北大众、上汽通用、北京现代等一线合资品牌市场份额“保卫战”的打响,二三线品牌都将面临巨大的挑战。

只是官降,并不够。持续不断的新车,才是确保汽车品牌维持高曝光率和竞争力的重要手段。东风标致、一汽丰田、比亚迪将在未来五年加速新车推出,每年至少有一款新车。除覆盖传统轿车和SUV领域之外,还将推出全新或基于现款车型的混动、插电以及纯电动车型。

晋级和淘汰,没有统一标准。东风标致认为,未来五年进入榜单前十,跻身“主流品牌”,能让自己安全。一汽丰田则争取在2020年达到100万辆,不遗余力践行丰田全球的年轻化和小型化战略。比亚迪不再苛求成为中国最大汽车品牌或全球最大汽车品牌,将目标锁定为全球最大的新能源车生产企业。比亚迪搭载的“王朝”系列车型,都提供燃油、插电双系统。

二线品牌的激斗

推出新车同时,渠道扩张也在全面加速。分析指出,豪华车和一线合资品牌在华成功另外一个要点就在于渠道布局。

据统计,仅通用、大众和日产三家,在中国就有8400多家经销商。虽然现在经销商数量已经全面过剩,但是三四线城镇网点布局,仍是二线品牌欠缺的。

追求数量,只是渠道扩张的一部分。提供更为便捷的服务,是下一轮竞争的重点。去年3月15日,央视曾曝光某些合资品牌“小病大修”的汽车潜规则之后,售后服务成为影响品牌满意度的一个重要因素。一线品牌在继续渠道布局之外,还逐渐将售后服务机制透明化。这一次,东风标致明确将“体验向上”作为战略规划的一部分,一汽丰田将未来三年定为“内部改革”,都是有针对性的应对举措。

从今年一季度销量来看,中国车市仍然存在许多不确定因素。情况仍未严峻到要在一线品牌的夹缝中寻求“氧气”,车市仍然给二线品牌留有机会,就看未来五年能否抓住。尽量扩大销量,拿下更多的市场份额,追赶一线品牌的脚步……将会是未来五年二线品牌的主要工作。火拼,在所难免。

车企未来大PK

东风标致:五年18款新车

从名字便不难看出,“升蓝向上”是东风标致过去三年“升蓝”战略的升级版。产品是新战略最大亮点,东风标致计划在五年内推出18款新车,每年至少三款,主要集中于轿车和SUV领域。

SUV方面,东风表示将对现款3008进行更新换代,同时推出尺寸更大的4008。轿车方面,508将在2017年迎来换代。在508之上,东风标致还将推出更高级别的旗舰车型608,竞争对手为君越、金牛座和皇冠。新能源也不会落后,东风标致打算在现有308、508、3008基础上,推出插电混合动力版本。此外,18款新车将全面采用标致全球新一代设计风格,诠释这一理念的标致全新概念车Fractal,发布会上中国首次亮相。

与新车同步推出还有全新发动机、8AT和双离合变速器以及智能化的ADAS技术。

售后方面,东风标致打算推出的全新“蓝色关爱”服务品牌,在“专业”、“透明”的基础之上,打造出另一项核心优势“便捷”——为客户提供更短的服务半径、建设更为便捷的服务体系,未来还将打造主动上门服务等多元化网络。

比亚迪:打造“王朝”车型

4月11日,随着“元”正式上市,比亚迪打造“王朝”系列车型初见效果。根据规划,轿车系主要包括“秦”以及今后将推出的“汉”等车型。SUV系包括“唐”、“宋”、“元”以及后续的“明”等车型。“王朝”车型将采用“汉字产品标识”。以新上市的“元”为例,在前脸、方向盘、轮毂等处均使用了独具一格的汉字产品标识,在产品尾部则仍使用比亚迪品牌标。

发布会现场,比亚迪同时宣布两年前提出的“7+4”全市场覆盖战略已经取得重要成果。“7+4”战略指在7大常规领域和4大特殊领域全面推广新能源汽车,实行新能源车的全领域覆盖。

2015年国内累计订销纯电动公交车超过7500辆,其中8米以上客车占100%,蝉联10米以上纯电动大客车销售冠军;累计销售纯电动出租车超过5000辆。

比亚迪“元”为小型SUV,提供燃油版和双模版共计14款车型。其中,比亚迪“元”燃油版售价为5.99万~12.19万元,双模版售价为20.98万~24.98万元,具备百公里加速4.9秒、全时电四驱、百公里油耗2升以内等特征。

一汽丰田:2020年100万辆

4月11日,一汽丰田在京举办“一汽丰田品牌日暨500万辆达成盛典”,正式宣布历经13年的发展,一汽丰田累计销量突破500万辆。庆典上,一汽丰田并不只是总结过去,还提出未来五年发展规划。一汽丰田把近三年的中期规划定位为内部构造改革期,“恢复体力”,“巩固基础”,向“进攻型销售”转变。从2018年开始,一汽丰田将全面导入TNGA丰田全球商品架构,通过全新的平台发动机,确立新的商品体系,同时动力总成将在双擎、自然吸气、涡轮增压、插电式混合动力、纯电动5大技术领域全面覆盖。

根据规划,2018年开始,一汽丰田将迎来新品集中爆发期。至2020年,一汽丰田计划导入15款车型,届时全国4S店布局将达到700家以上,力争实现年销售100万辆的战略目标。除发展规划及目标,一汽丰田还将“小型车战略”、“年轻化战略”、“华北战略”三大战略将作为重点战略深入推进。

此外,一汽丰田将国产双擎技术更广泛搭载在主力销量车型上,同时小排量涡轮增压技术也将助力补强小型车产品线。(周伟力)

(责编:钟哲、甘霖)


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