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广东石龙到德国杜伊斯堡仅需19天! 国内运距最长中欧班列首发

2016年04月14日20:20    来源:人民网-广东频道    手机看新闻

人民网东莞4月14日电 (林龙勇 刘伟) 全程超1.3万公里,仅需19天,途经中亚、欧洲等国家和地区……4月14日下午5时,广东省东莞市石龙站首次开出一趟前往德国杜伊斯堡的中欧铁路集装箱班列。据悉,该中欧班列(石龙至杜伊斯堡),是目前国内运距最长的中欧班列。

据了解,中欧班列(石龙至杜伊斯堡)是由广铁集团、中铁集装箱运输有限公司和中外运广东有限公司联合打造,列车全部采用时速120公里/小时的快速车底,实行定时发车、限时到达,大大压缩路途运输时间,全程运行距离13488公里,将经满洲里铁路口岸出境,途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家和地区,预计全程仅需19天,较目前海上运输方式节约时间15天以上。

【高清组图】中欧班列(石龙至杜伊斯堡)在东莞石龙站准备首发。林龙勇 摄

广铁集团货运处处长郑圣刚指出,这一趟中欧班列的开行,是铁路部门全面实施国家“一带一路”战略的又一新产品,为我国珠三角地区与欧洲国家之间的高附加值产品贸易新开辟了一条快速陆上运输通道。

据海关方面的数据显示,作为全国进出口贸易第一大省,2015年广东省外贸出口4万亿元,占全国出口总值的28.3%;进口2.36万亿元,占全国进口总值的22.6%。特别是中国出口俄罗斯的货物,约有一半产自广东省,其中又以珠三角地区生产的电子、家电、日用品、家具等轻工业产品居多。据统计,目前从广州地区经东北、满洲里出境的货物年运量达3500万吨,但通过铁路运输的货物比重仅占9%,可见铁路运输的市场前景广阔。

“这是广东生产的磁砖产品,15天后就能达到俄罗斯的莫斯科。”中铁集装箱运输有限责任公司广州分公司副总经理彭棠指着集装箱里的货物介绍,本次中欧班列是在本地报关,通关上比在外地更加便捷,同时大大减少企业的资金压力。在价格方面,本趟班列不高于国内同类班列的价格,但比海运会略高一些,不过综合来讲,企业的成本还是会降低一些。

据介绍,广铁集团先后于2013年底推出东莞石龙至中亚五国和俄罗斯、2014年10月推出长沙霞凝至德国杜伊斯堡等3趟国际货运班列。2年多来,该集团通过国际货运班列共运送货物近8000车,总重超过21万吨,为推动中外贸易做出积极贡献。

工作人员正将集装箱进行装运上车。林龙勇 摄

广铁集团表示,下一步,铁路部门将依托东莞石龙铁路国际物流中心,每周逢四常态化开行中欧班列(石龙至杜伊斯堡),同时利用广交会等形式,进一步加大运输产品的营销宣传和推广力度,不断提升该中欧班列的知名度和影响力。

目前,广铁集团正在积极推进东莞石龙国际物流基地建设,基地规划面积1964亩,主要办理白货整车、电商班列、国际联运、集装箱等货物运输业务,并提供仓储、配送、交易及海关监管等功能服务,立足把石龙陆上“丝绸之路”通道大平台,打造成为连接“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”的联接点和重要枢纽。通过开通直达俄罗斯、中亚和欧洲的国际货运班列,使广东特别是珠三角地区的大量货源,能够便捷地运往俄罗斯、中亚和欧洲等国家和地区。

(责编:林龙勇、张海燕)


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