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试驾讴歌TLX 2.4L豪华版:随心驾驭

2015年05月20日16:17    来源:羊城晚报    手机看新闻
原标题:随心驾驭

  作为日系三大豪华品牌之一,讴歌一直以技术操控见长。因此,当你带着这样的期望去驾驶讴歌TLX的时候,你的内心能够得到满足。只是,由于动力系统相对有点平淡,就像一道没有放够盐的菜,差了一点味道。没关系,要想再调点味,换个运动挡,“狂暴”模式开启!

  此次试驾的讴歌TLX是深蓝色,看起来有点商务感,其实该车走的是运动Feel。前脸的全LED大灯最为抢眼,看似复杂的灯组组合,带来高端科技感。而紧翘的“屁股”加上车身上充满肌肉感的线条,体现的是它运动风格的本质。

  坐进车内,讴歌TLX的内饰并不算出彩,灰黑配的内饰走运动风格,再加上灰白色的座椅,整体看上去没有让人惊艳的感觉。值得称赞的是TLX的中控台双屏设计很合理,上屏显示下屏控制,再加上各种功能的集成,分工明确易于上手。

  TLX搭载的是本田“地球梦科技”2.4L发动机,这款发动机系列早已搭载在全新一代的雅阁和思铂睿上,只是调校上有不同。根据官方提供的数据显示,这款发动机最大功率为208马力,最大扭矩为247牛·米。如果单从发动机来看,这样的数字对于这款排量只有2.4L的自然吸气发动机来说,已经非常不错了。

  但在实际驾驶当中,由于车身重量的问题,拖着这个车重超过1.6吨的TLX,要想得到充分的推背乐趣,那就有点过分了。讴歌TLX有四个驾驶模式,分别是经济巡航、标准、运动和运动+。经济巡航不用说,适合想节油或者在塞车的情况下使用。如果在标准模式下驾驶,动力在3000转以上就开始得到迅速响应,尽管没有想象中那么猛,但还是挺迅捷的,高速超车完全不是难事。如果你觉得这个转速是不是有点高导致响应会不会慢?那么可以告诉你,TLX的转速指针转动非常迅速,发动机与其8速双离合的变速箱匹配得相当好,随时加速都会得到充分的支持,不会有乏力感。

  但在标准模式情况下,深踩油门的时候动力的响应还有一点迟滞感。如果你想体验真正的快感,可以换到运动+,这个时候发动机转速在中高速情况下基本会维持在4000转以上,这个时候车子完全变成了另一辆车,就像一台随时准备出击猛奔的猛兽,你会感叹原来TLX还可以如此狂暴。总的来说,TLX的动力还是优点大于缺点,而其操控能力更是值得称赞。TLX指向精准,过弯的极限颇高,尽管只是一台前驱车,但其行驶的质感非常不错,一天长途下来,真有点爱不释手的感觉。

  赞

  1、操控性值得肯定,有较高驾驶乐趣

  2、安全配置人性化,而且非常全面

  弹

  1、内饰设计有点老旧

  2、动力上选择单一,仅2.4L动力稍显不足

  (郭尧)

(责编:孙璐、甘霖)


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