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佛山“双江合流”期盼“鲶鱼效应”

2015年04月17日09:00    来源:南方日报     手机看新闻

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  龙江家具展上,采购商及参观者络绎不绝。丁铨 摄

  龙江家具展吸引众多国内外采购商到场。

  在九江真龙物流园执行董事何文盛的工作日程中,今天早上10时,他会出现在九江镇政府。九江镇相关部门将举办一场关于该镇筹办全国性电商物流产业博览会的座谈,受邀出席的他准备的话题正与九江、龙江区域合作中电商物流的发展提升有关。

  就在一个月前,南海九江和顺德龙江刚刚签订了一个区域合作协议,这两个经济体量相当的镇开全市之先,实现了跨区合作上的又一突破。两地政府积极推动合作有其现实动因,而在区域合作的博弈过程中,社会资源将被重新整合、配置,如何在合作中实现双赢,成为庙堂与江湖共同关注的话题。

  区域融合 交通先行:投逾4000万改善路网

  4月16日上午11时,325国道与九江大道交界的大转盘仍车行缓慢,不过接下来,这里车流混乱穿行的交通状况将被改善。高架桥下护栏、花槽正在施工,部分导流工程已经完成。

  这是一个重要的交通节点,连接广佛的325国道与九江大道相交于此,而在大转盘200米开外,佛开高速的龙山出口整日车水马龙。就在一个月前,南海九江和顺德龙江刚刚签订了一个区域合作协议,而两地接壤处交通混乱问题的解决将会是这次跨区合作中“看得见摸得着”的首个实质性进展,顺德方面将投入超过4000万元对此处的路况、道路标识、绿化外观进行全面提升,完工时间预计在4个月后。

  合作有其现实背景。佛山市提出要实现区域经济一体化发展,而南海和顺德则分别提出了“扩大区域合作”和“开放带动”战略目标;在此大背景下的两镇跨区合作,被外界解读为一种更大的区域层面上的资源整合。九江近年来电商经济异军突起,依托其物流剑指家具电商,而一项来自协议签订当日宣传资料的数据显示,一直以来,有几百家顺德家具企业在九江投资,强互补性令其产业合作成为可能。

  龙江人陈伟恒尤为关注这个交通节点的进展。他是一个家具企业老板,公司总部设在龙江,但生产基地早几年前便已迁移到了九江。他说,之于商人,生意布局思维不受行政区域之限,龙江、九江天然相连,相比龙江,九江租金相对低廉,且两地政府的政策环境和服务意识相近;两地的民间经济往来频繁,九江当地的家具制造厂中多见龙江老板身影。对于这次两地政府的合作,他认为其意义在于:两地的产业等多方面合作首次被放到了台面上讨论,有助于从更大的区域层面上营造环境。

  民间猜想 产业转型:跨区合作的动力来源

  事实上,九江电商正在崛起,去年7月家具行业便打响了九江试水电子商务的头炮。

  该镇镇长邝泽亨当时便表示,传统家具产业发展沿用的“经销商+大卖场”营销模式存明显弊端,需经过多个中间环节。而作为南海首个电子商务试点镇,九江镇拥有过百家电商企业,年产值为5亿-7亿元。他说,下一阶段,九江镇希望借助打造电子商务试点镇,争取发展电商企业过200家,并且实现10亿-15亿元的产值。

  试水电商也是从现实出发。据称,九江有上万家中小型企业,涉及家具、纺织、塑料、陶瓷等传统产业,目前普遍遭遇订单下降、销售渠道制约等瓶颈,发展电子商务被认为是扶持壮大中小企业,扩大消费,促进产业转型的必然要求。

  单从家具产业分布看,以龙江为中心,325国道沿线两端的乐从和九江均与家具相关。龙江以家具制造这样的实业为主,为“中国家具制造重镇”、“中国家具材料之都”;而在乐从,与龙江接壤处同样有大大小小的家具制造工厂,但政府层面主打家具商贸,当地卖场超过3000家。

  一份发布于2013年的广东顺德家具产业集群现状分析指出,单纯从空间上看,家具销售企业集中在325国道,而家具生产企业则在其周围。不过,有业内人士认为,这种空间布局正遭遇冲击。

  龙江家具企业老板老周(化名)的企业总部位于龙江华西工业区,但名片上显示他的生产基地现址九江镇工业区。他说,将生产基地迁址是早几年的事了,“龙江的土地价值越来越高。”

  双方的利益诉求有了相互满足的事实基础,这显然是九江积极推动这次跨区合作的动力来源。顺德龙江多家家具制造企业老板也表示,相比一江之隔的江门,他们更愿意将生产基地放在九江,除了物理距离、文化风俗的相近外,九江政府所提供的到位服务以及当地劳动力的相对充裕也是他们考量的关键因素。有龙江的业内人士估算,九江当地过八成的家具企业是龙江老板开设。

  民间经济早已密切往来,两地政府此次开放合作也被视作顺势而为。

  行业博弈 坚守实业:龙江企业家抱团再出发

  但这并不代表家具业老板弃守龙江。相反,一股来自民间的行业力量正在酝酿。

  4月14日上午,也正是在距离大转盘2公里外的龙江华西工业园一栋大楼内,家具企业老板陈伟恒正在办公室里会客。这是一群家具制造行业的老板,“团结”“互相帮扶”等词汇频频出现在他们的话语中。“我们的目标是保障‘让投资者得益,经营者生存’。”

  枕在325国道上的华西村位于龙江家具制造业的聚集区域内。由于经济不景气、产业结构调整以及近年佛山市政府对村级工业园区污染问题的重视,“环保、消防过不了关而不能再做家具喷漆甚至直接关闭的工厂不在少数。”

  作为应对,包括陈伟恒在内的当地几名大家具企业老板发起了新华西家具行业促进会,理事会早在年前便召开,而会员大会则定在了两周后的4月27日。与其他行业商协会有别,这个促进会的组建是一次完全的民间自发行为,吸引当地400多家企业参与。

  发起人之一的陈伟恒经营一家于顺德区域内有名的家具设计、制造企业,曾在顺德家具行业协会担任要职。他说,会员大会之后还将成立青英会,培养“二代”接班。之所以叫“新华西”,内里是有求新求变的意味。

  言语的背后,有龙江家具行业的笃定信心,有转型升级过程中的艰辛。

  在这群企业老板看来,龙江的区域优势明显。他们指出,外界对龙江家具产业存在误解,在商人眼中,商业没有行政区域界限,“乐从有一半商铺是龙江人持有的。”故此龙江人要有底气。

  新形势下,龙江的家具制造产业面临冲击,首当其冲的便是环保和消防的要求,上一套设备需投入近百万元,这对企业生存造成压力。坊间指现时有相当部分龙江老板已选择退出,将厂房出租于外地人继续用作低端家具制造。陈伟恒说确有听闻,但龙江的商业底蕴好,若能挺过这一道坎实现产业升级,便可重焕生机。

  而与同行筹建新华西家具行业促进会的出发点正在于此,这群企业老板希望鼓励同行企业回归常态——做实业,以实业带动物流,以电商带动产业,最终实现循环,大范围内来一次再创业。

  不低估过程的艰辛,但陈伟恒等认为,这样的抱团互助可以帮助中小微企业渡过难关,“我们不去谈论那些没有意愿留下的,但凡是有意愿继续做实业的,我们帮助他解决实际困难,达到政府要求的环保和消防标准,也以促进会的名义与政府商讨,争取更大的生存空间。”

  而对于电商话题,陈伟恒这个在龙江土生土长并在当地建立起事业的实业家就认为,龙江的整个产业链完备,相比乐从,九江更有能力发展电商,“我们的总部、生产基地、仓库都在其中,且物流发达。”

  外联阿里 立足优势:九江物流企业欲抢占先机

  就在三个月前,九江举行了家居电商物流智慧园区大会,真龙物流园与物流资源平台卡行天下签订合作协议,着意打造集约化标准化物流平台。公开资料显示,卡行天下在去年年中获阿里集团菜鸟网络投资数亿元入股,而今年年初,卡行天下正式启动佛山网络,并选址九江。

  九江真龙物流园执行董事何文盛十分关注九江与龙江的区域合作,并认为相比乐从、江门等地,九江会是龙江在家具行业发展中最好的合作伙伴,二者的结合将推动区域内电子商务与传统制造业的对接。“虽然有其他地方与龙江接壤,但从地理环境和土地租金的竞争力上,九江都是优选。”

  在他看来,九江和龙江是家具产业集散地,就该行业而言,区域合作的重点是如何将产业终端做好,打造高标准的电商物流平台,“两地的物流发达,输送是没有问题的,但关键是如何做好后期服务。”他说,货物的特殊性要求物流需从“高标准一站式服务”上考量,而现时该行业的物流配送甚为粗放,运送时间、货损问题等都难以有效保证。

  而巨大的商机正埋藏在此。九江水运航道资源丰富,路网四通八达,一项来自于当地政府的2013年统计数据显示,九江镇内建立起的现代物流企业已达142家,至去年,广东真龙物流园、龙赛家具电子商务园、广佛壹号商贸物流城相继开业,商业利益的驱动,使这些现代物流企业扎根九江。

  区域合作的新机遇当前,何文盛透露,真龙正积极与卡行天下作进一步的谋划,培育集约化标准化物流平台,“我们的仓储已不成问题,故此对物流和电商的提升是下一步的重点。”

  政企合力推动1+1>2

   记者观察

  除了产业合作,两地家具企业在接受采访时也一再提及与“人才”有关的软环境打造问题。不少企业老板吐槽,“政府每每说想要留住人才,但连这些人才的子女入学问题还未根本解决。”

  实际上,对于这次的跨区合作,备受关注的重点还在于两地全方位软环境的打造。以人才问题为例,政府要定目标,5年或10年内给予外来务工者同城待遇,使之落地生根,“解决入学问题不一定是说政府必须建多少学校,但一定要给土地空间和政策,建设用资金好办,可以由民间力量来解决。”

  新签订的合作协议由此被寄予厚望。这个在全市区域经济一体化发展背景下签订的战略合作协议,确定了九江和龙江双方将在产业发展、城市建设和社会事业三大板块展开合作,以提升区域整体竞争力,让两地企业、居民获得便利和发展新契机。

  盟约的缔造,将“两江”作一个整体进行谋划,将更有利于资源的统筹配置。企业对政府提出了更高要求,而企业自身也需反思,新制造经济的大趋势下,新一轮的“世界工厂大转移”正在发生,精益生产等必须成为传统产业转型升级的必经之路,“双江合流”不能停留在低成本的规模经济(数量型发展)层面去考虑,而是要从更高的层面去引导,以期实现“1+1>2”的强强联合。

  4月16日,九江镇相关部门也回应:确实有意在新一轮产业发展中抢占先机,透露九江将首先在与周边地区交通路网的打通上着力,其中就包括了对联通禅桂中心区域的主线——325国道的整治。

  上述部门透露,九江、龙江两地目前合作最为紧密的内容主要表现在对违法犯罪的联合打击上。而虽然在区域合作的协调机制上尚未有新动作,但九江镇已确定要在道路规划、交通整治等方面召开联席会议,这就意味着两地的城巴、公共自行车接驳、与周边地区交通路网的打通等问题将被提上议事日程,“九江将启动多条道路的整治,如325国道,这是九江联通禅桂的主线。”

  “两江”牵手刚满月,如能充分激发政府与市场的合力,未来令人期待。(何帆燕)

(责编:尤舒婧、甘霖)

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