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自贸区挂牌在即 记者探营一线触摸珠海横琴脉动

2015年04月16日10:45    来源:南方日报     手机看新闻

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  ▼正在建设的深井二线口岸综合体项目。南方日报记者 王荣 摄

  广东自贸区挂牌前夜,作为各界关注的焦点,横琴在发生什么?

  横琴大桥边,横琴自贸试验区进口商品直销体验中心的名牌悄然挂起;

  总部服务基地内,浦发银行离岸金融中心等抢占自贸机遇的企业已先行布局;

  道路两旁,含有“自贸”二字的广告或标语不时可见;

  ……

  这些微小的变化,让人感受到迈入“自贸时代”的横琴新区向上的活力。

  作为粤港澳紧密合作示范区,横琴开发建设的繁忙是一种常态,而在自贸区挂牌前夜,这里的建设又让人多了一层期待。虽然目前仍未挂牌,但全区的交通、产业、民生等重大项目都在加紧建设。近日,南方日报记者走访多个项目建设现场,触摸自贸区挂牌前夕的横琴“脉动”。

  1

  深井二线口岸综合体项目

  主体工程5月底动工

  走进深井二线口岸综合体项目(下称“深井二线口岸”)的施工现场,可以看见这片大工地上布满了吊车、大货车、钢筋、水泥搅拌车等建设工程车辆或机械,工人们有的在扎钢筋,有的在操作吊车将钢筋笼放入桩孔里等待灌注水泥,一片繁忙的景象。

  深井二线口岸是横琴实行“分线通关”管理制度的重要基础设施。目前,横琴大桥二线通道已经启用,深井二线口岸则位于横琴西北边的横琴二桥旁边。二桥建成之后,将大大缓解横琴目前的交通压力。

  记者了解到,该项目将分为两期建设,一期建设内容为货检区及上盖开发结构预留,二期建设为货检上盖、旅检功能区及上盖物业、办公楼等。目前正在进行一期项目的建设,占地约7.1万平方米,总投资约7亿元。

  据负责项目建设的大横琴股份有限公司工程师张孟瑜介绍,深井二线口岸综合体项目建设难度非常大,是国内第一次在口岸设施上盖进行综合开发。

  “以前的口岸区域主要是旅检、货检等功能设施,深井项目则是在这些设施之上用立柱支撑起一个4.9万平方米的超大型上盖板,这个上盖板就相当于一个地面,进出横琴的货车在盖板下通行,二期项目在这个盖板上面建设商业、办公、居住等多功能的建筑综合体。这在国内是从来没有过的,对项目的规划设计提出很高的要求。”

  由于口岸设施上面要建设建筑综合体,对上盖板的承重能力提出很高的要求,项目建设管理单位为此组织了顶尖的结构专家对建设方案进行论证。在一期建设过程中,整个项目要灌注808个大型的水泥桩,以此支撑未来的上盖物业重量。此外,有了上盖物业之后,对查验设施的消防、通风也要求更高,这些都加大了项目的建设难度。

  张孟瑜介绍,按照计划,二线通道要与横琴二桥同步投入使用,横琴二桥预计在国庆前启用,所以二线通道的工期也非常紧。目前整个工地是在昼夜施工,有70多台桩机、400多号工人在加紧工作,预计5月底,一期项目的主体工程将正式进入施工。

  按照规划,二线通道将与横琴二桥连通,广珠城轨延长线也将在附近设置站点,未来的深井二线口岸将成为人流、物流都非常密集的地方。“综合体的设计提高了土地的利用效率,而且通过酒店、办公、购物等功能的加入,深井二线口岸综合体有望带动周边片区的发展,成为横琴西北部的形象门户。”张孟瑜说。

  2

  横琴口岸及综合交通枢纽

  土建工程预计7月启动

  土建工程预计7月启动

  横琴口岸及综合交通枢纽(下称“口岸综合交通枢纽”)位于澳门大学旁边、环岛东路南面,记者日前在建设现场看到,横琴口岸前面、靠近环岛东路的地块目前已围蔽施工,正在进行土地平整,未来这片区域将成为横琴重要的公共交通枢纽。

  按照此前的规划,该项目包括口岸部分、综合交通枢纽部分以及配套商业部分。口岸部分包含出入境旅客联检大楼、出入境车货查验通道以及配套管理办公等口岸通关基础设施。

  综合交通枢纽部分则涵盖广珠城际延伸线横琴口岸站、澳门轻轨延伸线横琴口岸站、公交枢纽站、岛内轻轨站、城际巴士站、出租车服务设施、社会车辆停车场等各类交通基础设施。

  由于涉及到对原有横琴口岸的重建,目前横琴已在原口岸的东面建设过渡期口岸设施并已投入使用。大横琴口岸建设开发有限公司副总经理廖雄华介绍,目前横琴口岸的相关资产已清点完毕,移交之后便可开展相关工作,预计7月份,口岸及交通枢纽的土地工程将启动。

  3

  横琴幼儿园

  首家公立幼儿园提供480个学位

  首家公立幼儿园提供480个学位

  步入中心幼儿园,犹如走进了一个小型花园,随处可见的绿色植物让人心生愉悦。户外不仅配有供幼儿玩耍的戏水池、沙池、运动场、植物长廊等,还有融趣味性和教育性为一体的国际旗和图腾柱。

  横琴镇中心幼儿园是横琴首家公立幼儿园,位于横琴新家园西南侧,紧邻横琴新家园,占地面积9000平米,设计共24个班,480个学位。目前建设工程已全面竣工,将于今年9月正式招生。

  学校承建方珠海大横琴股份有限公司工程师赵晓燕告诉记者,学校采用统一的地中海欧式建筑风格,中央空调集中供冷,并建有雨水回收系统,与横琴新区绿色环保的建筑理念相统一。

  教学楼则一共有3层,每层8个教室。教室全部设置在向阳面,宽敞明亮,分为教学区和休息区。每间教室都配有一个阳台和厕所,厕所有专为幼儿定制的合适高度和大小的马桶和洗手池;阳台栏杆的高度也经过仔细设计,以防幼儿在玩耍时不慎跌落。

  诸如此类温馨又安全的细节也贯穿在整个幼儿园的建筑中:打磨成圆角的玻璃边框,安置了高低两个扶手的楼梯,铺着防滑塑胶的游戏场,为生病幼儿设立的隔离室等。除此之外,幼儿园还配置有多功能厅、科学室和阅览室,供幼儿开展更多课外活动。

  4

  横琴小学

  委托容闳学校管理提升国际化水平

  委托容闳学校管理提升国际化水平

  横琴小学距离幼儿园仅一条马路之隔,小学占地面积20400平米,设计共36个班,1080个学位。整体建筑风格与幼儿园一样,并采用了E字型建筑体系。大门旁建有一条风雨走廊,方便学生在下雨和日晒时通行。进入大门后,还有专为家长设立的等候区和休息区。

  横琴小学项目相关负责人告诉记者,学校一共有四层楼,教室集中在大楼左侧,食堂在一楼,靠近体育场,能同时容纳几百名学生就餐。此外,学校还配备有多功能厅、阅览室、舞蹈室和美术室等。

  记者来到体育场体验,200米标准跑道、5人制足球场、篮球场和体育器材锻炼区应有尽有,旁边还种值了成排的凤凰木,方便学生纳凉。从体育场步入旁边的教学大楼,可以看到,教室内部全部采用的是LED节能灯,每间教室门口还配有30个书包柜,供学生放置书包以及私人物品。此外,教室大门左侧还有一个多层图书架,可供同学们交换图书,建立图书角。

  据悉,横琴新区将横琴小学委托给珠海容闳学校管理。容闳学校由珠海华发集团创办,是一所致力于打造具有传统文化特色和国际化教育特点的品牌学校。项目相关负责人透露,在修建的过程中,也采纳了容闳学校的一些建议和要求。

  值得注意的是,虽然横琴幼儿园和横琴小学的竣工时间都不长,但记者在其间行走完全没有闻到刺鼻的装修味。赵晓燕告诉记者,3月中旬,两所学校都接受了质量监督部门的空气质量检测,完全合格。目前,珠海大横琴股份公司正在和横琴新区社会事业局进行移交工作交接。

  5

  马骝洲交通隧道

  南岸围护结构施工已全部完成

  南岸围护结构施工已全部完成

  马骝洲交通隧道是继横琴二桥之后横琴第三条对外联系的重要通道,隧道全长2335米,其中敞开段397米,暗埋段721米,盾构段1217米。单管设置单向3车道,两管组合形成双向六车道,隧道外径14.5米,为华南地区最大直径的盾构隧道。

  隧道北接南琴路,向南直达横琴中心区域,线路从北至南依次经过珠海保税区、下穿马骝洲水道、滨海次干路海堤、琴海北路、横琴中路北端、环岛北路到达横琴中路。

  隧道承建方珠海大横琴股份有限公司工程二部经理杨小荣告诉记者,隧道计划总投资25.4亿元,目前已完成投资5.1亿元。其中,盾构段南岸围护结构施工已全部完成,北岸目前真空预压试抽达标已验收,砂垫层铺设完毕已验收,真空预压区完成覆土,准备进行压实度试验;敞开段工程桩累计完成140根,完成比例100%;暗埋段地墙累计完成68幅,完成比例73%。马骝洲交通隧道采用双管单层盾构法施工方案,记者在南岸施工现场看到,开挖土地最深处距地面大约已有3层楼的距离,杨小荣介绍,整个盾构机大约有5层楼高,现在还只挖了一半的深度。“进展顺利的话,盾构机约在今年10月进工地。”而盾构机的入驻,也标志着关键阶段施工的开始。

  杨小荣介绍称,盾构法施工的难度和成本大于传统的爆破法,但安全指数亦相对较高。而现在工程面临的最大挑战是施工路段的复杂地质,“尽管可以预先勘探地质情况,但横琴地下淤泥层和花岗岩层交错复杂,施工面临着巨大的技术挑战。”

  记者了解到,在这种复杂的地质情况下进行盾构法施工在国内尚属先例,因此大横琴股份公司在施工的同时,也进行了许多科研方面的工作,为国内同行业的工作总结了经验和教训。

  “按照目前的工程进展,预计2017年底可以全线竣工”,杨小荣告诉记者,在天气允许的情况下,工地现在都是24小时施工,300多工人三班倒作业,力求按时保质地完成任务。同时,也坚决要求保证安全施工。(沈文金)

(责编:尤舒婧、甘霖)

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