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白云机场乱停车罚200元扣3分 机场大道将固定测速

2015年03月26日10:48    来源:新快报     手机看新闻

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■制图:王云涛

■大量接送旅客的车辆在A区到达外排成长龙。

请不要欺负白云机场交管部门人少而乱停车了,移动执法、固定测速今年将集中上马

新快报记者近日在白云国际机场调查发现,在机场大道甚至机场工作区部分道路中,仍存在违法停车现象。记者提醒到机场接送亲友的司机朋友们注意了:今年内,广州白云机场交管部门将集中上马一批科技执法设施,包括车载抓拍、固定测速等,一旦被抓拍取证,在机场高速应急通道乱停放车辆,将被罚款200元,记6分;在机场大道和其他道路乱停放,将罚款200元,记3分,无情可讲啦。更要注意的是,机场大道东西双向固定测速仪预计五六月份启用,如果进入机场大道时速超过80公里,等着交罚款吧。

调查

部分路段仍存在车辆违停现象

日前新快报曾报道,机场高速、机场大道等沿途存在乱停乱放现象,万一碰到车流量大、视线不佳的情况,极可能发生追尾事故。前日,记者再次来到机场辖区范围内,发现机场高速和机场大道上,仍有零星违停车辆,但情况比春运时要好得多。白云机场交管部门有关人士介绍,这主要是由于春运结束客流量下降,交管部门不间断加强巡逻,取得的良好效果。

目前,交管部门主要将巡逻力量铺设在机场高速沿线、A区到达区前、出发区等以往较易发生违法行为的区域,新快报记者随后发现,乱停放现象主要集中在候机楼周边和工作区部分路段。前日23时许,机场铂尔曼酒店门前近300米路段上,靠左边停放了至少10辆私家车。在这条路段上,南侧有候机楼地下停车场入口(P3),北侧有北停车场入口(P4),内有大量车位。路旁也有禁止乱停放的标志牌。这些私家车中都有司机等候,还有司机在驾驶位睡觉,在看到警车巡逻至此时,仅有一两辆私家车即时离开,剩下车辆甚至需要鸣笛和警告,司机才懒洋洋地将车开走。

在机场南侧工作区内街内巷中,也存在乱停放行为。尤其是机场1号道口门前路段,双向只有两条车道,右侧车道被一排乱停放车辆彻底堵死,过往车辆只能谨慎行驶,而旁边就是P1停车场。其中一位乱停车的司机告诉记者,自己停在这里,乘客一旦落地,他在这里出发到A区到达区,只需要不到三分钟。一旦交警前来执法,也能很快驶离。

提醒

AB区临时接客通道 请即停即走

昨日,新快报记者联系广州白云国际机场停车场管理部门相关负责人,就A区到达区临时接客通道存在拥堵这一现象求解。

相关负责人表示:据统计数据显示,A区到达接客通道拥堵时间全天合计平均为3.5小时,B区到达平均为3小时。拥堵时间在10-30分钟之间,拥堵时段与机场高峰时段相对应。目前白云机场AB到达接客通道高峰小时车流量已经超过600辆次,平均每天进入通道接客的车辆已高达17000辆次,高峰期超过19000辆次。除了车辆较多原因以外,目前出现拥堵还有一个重要原因就是部分车主把这里当成停车场,在此长时间停车,占用了有限的通道资源。因此,机场呼吁广大车主,AB到达区只是临时接客通道,而不是停车场,收费也是调节性收费,目的是让车主即停即走,尽可能保持通道畅通。希望广大车主广而告之,不要长时间停车,在方便自己的同时也方便他人。

交管部门答问

的哥不愿去机场 呼吁减免过路费

问:凌晨时分社会车辆扎堆接客通道,是否与地铁、大巴和出租车三大公共交通系统夜间运力不足有关?机场方面有何对策?

答:据估算,目前地铁承担机场客流疏导人次的20%左右,日均约2.8万人次以上。在相关部门协调下,地铁3号线机场南站将末班车运营时间延长到现在的每晚11点。地铁公司考虑到设备维护安排在停运之后且维护时间较长,没有再进一步延长服务时间。

大巴方面,空港快线在客流量最大的1号线(白云机场—旧机场北门—边检站—中央海航酒店—民航售票处)和2号线(白云机场—花园酒店—华师粤海酒店)运营时间上保持与航班同步,无论多晚乃至通宵运营都会保证“有航班就有空港快线”。夜间到达的旅客可以乘坐大巴到市区,再接驳其他交通方式。不过,由于夜间到达航班少,客流分散不集中,有时会存在旅客在大巴上等候的情况。有不少旅客不想花时间候车或者换车接驳,更愿意选择出租车。

出租车方面,夜间供应不足的情况较为明显,一方面夜间出租车需求量比白天大,另一方面的哥不愿意跑机场。夜间坐飞机的客人要比回市区的客人少,要接客得先空车去到机场,增加成本。去年底,机场已经免收出租车2元/车次的调度管理费,并在出租车上客点客人较多、车辆供应紧张之时,通过交通综合执法部门和交通电台,以及交委联系出租车到机场接客。有的哥算账:空车前往机场接客,各项成本就要60元左右,其中高速收费占了一半。的哥呼吁广州应效仿首都机场高速的做法,减免夜间前往机场接客出租车的过路费。

多个平台查航班 不用早到白交钱

问:不少车主反映,无法有效掌握机场航班降落的准确时间,导致早到之后只能停到停车场白交钱等待,故而选择违停,有什么有效措施可以及时掌握航班信息?

答:白云机场已经推出了手机APP“白云机场”,具备IOS和安卓双版本,可以实现航班查询、交通指引、丢失行李查询、机票验真、天气查询等多项功能。值得一提的是,车主可以关注接机航班,系统自动发布航班抵达信息。白云机场同时也提供官方网站(www.gbiac.net)、微信“白云机场发布”、客服热线020-36066999等多个查询平台。旅客只要关注或者登录这些网络平台,可以方便轻松地了解和掌握相关航班动态,找到最佳的接客位置。

隔离栏杆不会拆 增加私车上客点

问:AB到达区车多人多,白云机场如何安全有序疏散到达旅客?

答:为了有序疏导旅客,白云机场在社会车道和出租车道之间安装栏杆,分开车流和人流,尽可能避免人车交汇,造成混乱。在新白云国际机场启用之初,是没有栏杆的,但旅客乱穿机场大巴车道和出租车道,随处扬手即停现象较为突出,有非常大的交通隐患。目前,栏杆共设置了9个缺口,分别对应A区9个大门。针对少数旅客反映栏杆太长的问题,白云机场方面从安全角度考虑,暂时不准备拆除,但会在高峰期时,在9个出口和上车处加派人手引导。

为加强航站楼夜间管理,防止闲杂人员出入,白云机场在夜间会关闭部分到达区电动门,一方面是加强航站楼综合整治和安全管理,打击非法拉客、拉房、乞讨等行为的需要,另一方面也兼顾夜间抵达航班量、旅客量的需求。A区内有E1到E3三个出口,航班比较集中安排在E1,因此对应保留开放A区1、4、11号门;B区同样保留3、6、12号门。在夜间,A区E2和E3抵达航班不多,对应为A10以后的门,深夜开放意义不大。不过,这些措施都是根据航班抵达情况动态调整的。

未来不久,白云机场将会对A区到达区进行进一步的流程优化,具体如下:

1.将A4-A6门前的社会车道设置为E1、E2旅客社会车辆上客点;

2.将现位于A5和A6之间的出租车上客点迁移至A7门前,增加20个出租车位;

3.通过调整和完善标识指引,将E1、E2乘坐社会车辆的旅客引导至A4至A6门前的上客点候车,将E1到E3出租车旅客引导至A7门前上车。

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(责编:刘卫东、甘霖)

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