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莞惠城轨试验段37.8公里月底贯通

2015年03月19日09:42    来源:广州日报     手机看新闻

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东莞的常平、樟木头、谢岗三镇,年底将率先开通城际轨道。记者昨日从广东省珠三角城际轨道有限公司获悉,莞惠城轨试验段谢岗至常平东段往返双线约在本月20日完成轨道铺设,莞惠城轨试验段(惠环站至常平东)月底可贯通。根据施工计划,莞惠城轨全线分两个阶段开通,常平东至惠州客运北站段今年底将实现通车,但载客运行时间仍未确定。

此外,记者了解到,由于东莞段主要为地下线路,施工难度较大,因此进度稍慢于惠州段。

东莞3镇区率先迎城轨

莞惠城轨试验段为常平东站至惠环站区间,全长37.8公里,有6个车站,分别为常平东、樟木头、谢岗、沥林、陈江、惠环。

珠三角城际轨道有限公司相关人士介绍,试验段中长度为27.99公里的惠环至谢岗段已完成铺轨,具备试车条件。本月15日起,长约9.8公里的莞惠城轨谢岗至常平东段开始铺轨,预计至本月20日左右,双线轨道都将铺设完毕。届时37.8公里的试验段将全部完成铺轨,占全线长的37.87%。

根据施工计划,常平东至惠州客运北站段2015年年底将实现通车,届时惠州境内路段可全部通车。

据悉,常平东至惠州客运北站段,在东莞境内经过常平、樟木头和谢岗三个镇区。这也就意味着,今年年底,东莞的上述三个镇区将率先迎来城际轨道。

明年才能载客运行

上述人士介绍,莞惠城轨的常平东至惠州客运北站段年底通车后将进行试车,根据国家的规定,该段空载运行至少3个月,才能进行载客运行。

据悉,东莞谢岗至惠环段的试验,主要是对控制行车的信号系统进行测试。“目前还没确定列车车型,因此运行时速、票价也没定下来。”该人士表示。

比起惠州段,莞惠城际的东莞段进度相对缓慢,常平东至道滘段的通车时间尚不能确定。上述人士介绍,东莞段的确进度慢于惠州段,这是因为东莞段主要是地下工程,加上地质条件复杂,因此施工难度更大。(黄江洁)

(责编:林龙勇、甘霖)

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