人民网

媒体:四大因素致广州约租车公测"难产"

2015年03月17日09:42    来源:金羊网-新快报     手机看新闻

  • 打印
  • 网摘
  • 纠错
  • 商城
  • 分享到QQ空间
  • 分享
  • 推荐
  • 字号

如约约租车路在何方?

参与公车改革

拓宽APP平台

实行深度合作

“就算请人吃蛋糕,我们也要自己吃过好吃才能送人呀,何况是产品!虽然困难不少,但我对约租车上市依然有信心。”昨日,市交委相关负责人回应本报此前对“如约”约租车的相关报道时强调,此前披露的是测试版,只是一个半成品,目前暂不公测是因为约租车产品服务尚不成熟完善。他对本报提出的约租车的优缺点、机遇与挑战表示基本认同。

如约约租车路在何方?如何提高约租车竞争力?相关企业、主管部门和业内人士表示,如约约租车或在多层次改进服务,提升竞争力。

或提供公务用车服务

快的、滴滴市场占有率相加达99.8%,如约约租车如何在这种情况下争取优质客源?近日,新快报记者从有关企业获悉,如约约租车有意参与广州公务车改革,并为公务系统提供优质的专车服务。广州市政府目前也在积极研究公务车改革,而政府少买车、养车是基本方向,公务用车必然要走外包的线路。按照目前如约专车的车型配置,无论传祺还是凯美瑞均未超标,完全符合公务用车范畴。

据该企业负责人介绍,广州公务用车需求不小,政府完全可以利用现有的约租车平台,按合适的价格购买专车服务。“这样不但能提高车辆的使用效率,减少财政负担,盘活公共资源,也能更好地监控公务用车情况,降低公务购车、养车、停车及司机人工成本,服务也能更好。”上述负责人表示。

按去年公布的数据,广州市92个部门公车保有量为5718辆(未含市公安局等数据)。如果未来公务车大幅减少甚至为零,并全部外包给如约专车,仅公务用车服务这块,2950辆约租车指标都未必够用。

将研究接入其他APP

近日,记者从有关渠道获悉,市交通部门正研究通过其他APP软件接入,来拓宽约租车平台,提高如约约租车的竞争力。譬如广州市交委微信平台,目前已能提供公交车到站及提醒这类实用性很高的功能,未来或可以开发出约租车下单接口。这样市民只需通过微信,便可以向如约约租车下单约租车,直接通过微信或支付宝支付,而无需下载如约或其他专车软件。

事实上,与广州交通相关的微信平台并不少,目前各大客运站的微信号就可以直接买长途车票。此外,如广州本地下载量最大的交通类APP行讯通软件,也有非常广泛的用户基础,同时使用人数高达数十万。如果能在该APP下单约租车,在服务和费用相差不大的情况下,也能为约租车带来不少用户。

对这一说法,昨日市交委相关负责人表示,有关部门和软件公司确实一直在研究如何扩宽约租车的平台,提高竞争力,但具体采用何种方式目前尚不清楚,要等正式对外测试才可能公布。

与专车合作意愿加强

据业内人士介绍,对于约租车,市交通部门早期倾向于“单干”,但近期开始倾向于“合作”。与拥有大量资本、技术和客户的专车开展相关的谈判,必然非常艰难,但按业内人士分析,如约专车手中的车辆、人员以及政府背景,都是专车公司所需要的,双方资源实际是互补的。

专车公司所谓的“四方协议”中,车辆来自租赁公司、司机来自劳务公司。而约租车提供的车辆和司机不但有合法经营权,还更有保障。如约约租车缺乏的是数量庞大的忠诚用户,以及更灵活(砸钱)的经营模式。如果能与其他专车软件展开合作,由专车企业提供租车信息,约租车企业完成服务,那么市民既可以享受各种优惠,又不影响出行,还能在广州享受更有保障的车辆和司机服务,可谓一举多得。

快的、滴滴两家专车巨头今年不但不再烧钱抢客源,反而实现战略合并,这大大增加了有关部门合作谈判的难度。但两巨头抱团,同样也会刺激其他专车企业寻求战略伙伴。据新快报记者了解,与专车公司开展深度合作,是不少业内人士对记者提及的约租车出路。且无需与所有专车公司合作,只需要一、两家有实力的公司即可。

■其他建议

允许企业用高端车型提高“如约”档次;

允许司机带车加盟,减轻“如约”负担;

让优质公务车加盟,专攻公务用车市场,盘活国有资产;

交通部开发全国性约租车平台。(张亮)

上一页
(责编:刘卫东、甘霖)

手机读报,精彩随身,移动用户发送到RMRB到10658000,订阅人民日报手机报。
  • 热门资讯
  • 图说中国
  • 热点推荐
  • 环球博览