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试驾上海大众凌渡330TSI:奔跑的步伐

2015年02月13日10:49    来源:京华时报     手机看新闻

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相信不少人听闻凌渡这个名字是从时下最为流行的电视节目——《奔跑吧,兄弟》当中。作为上海大众第一款与“跑车”沾边的车型,凌渡的这次媒体合作令其在上市之前便已家喻户晓。

■参数表

上海大众凌渡330TSI

长×宽×高(mm): 4598×1826×1425

轴距(mm): 2656

发动机: 1.8升直列四缸涡轮增压

变速器: 7速双离合

驱动形式: 前置前驱

最大功率(kW/hp/rpm):132/180/4300-6250

最大扭矩(N·m/rpm): 300/1400-4100

最高车速(k :m/h) 225

厂家指导价(万元): 19.49-21.39

作为大众MQB平台的又一力作,凌渡被官方冠以轿跑车的头衔,这也是上海大众的第一款轿跑车,同时也是MQB平台上首款为中国市场打造的产品。从车身尺寸上看,4598毫米的车长和2656毫米的轴距应属紧凑级车范畴,且并不十分突出。四门轿跑车的动感比例主要是通过1826毫米的宽车身和1425毫米的低车高所营造。这里不得不佩服大众的设计师以及上海大众的本土化设计团队,在大众品牌车型家族设计极为统一的今天,通过比例以及细节的揣摩,打造出了一款动感而又具有浓郁大众风格的四门轿跑车。

四门Coupe的造型让凌渡有着很好的空气动力学特性。官方给出的凌渡风阻系数为0.281,比CC的0.29还略低一些。凌渡的最大亮点莫过于全新的动力组合。第三代EA888发动机将排气歧管集成到了气缸盖内,全新设计的冷却系统可以有效降低排气温度,使进气效率也得以提升,进气歧管集成到气缸盖之后,发动机体积更加紧凑,而且涡轮增压器还使用了新的电动泄压阀和废气循环阀,搭配增压器内的氧传感器,能够进一步提高进气效率,进一步降低排放。

新技术的使用使得这台1.8升TSI发动机达到了180马力的功率输出,最大扭矩更是高达300牛·米。全新的7速双离合变速箱可承受扭矩也达到了420牛·米,湿式润滑的设计也进一步提升了可靠性。

不得不说,MQB平台加上这套新的动力系统,凌渡的动态表现的确有些让人想要奔跑的欲望。全新的双离合变速箱在换挡速度上依旧凌厉,且在低挡位下的顺滑度更高。发动机强大的扭矩以及宽泛的输出平台让凌渡的中途加速能力突出,虽然排量不大,但感觉发动机的后备储力充足,持续加速能力很强。

在底盘悬架的调校上,能够感觉凌渡的底盘要比高尔夫更加细腻,在不太损失舒适度的前提下,满足中等强度的激烈驾驶,符合轿跑车的定位。若是进一步探究极限,电子系统则会非常干脆地进行干预,以保证驾驶的安全性。

(责编:孙璐、甘霖)

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