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国台办谈东南沿海新航线:望台湾多理解少疑虑

2015年01月15日09:26    来源:中国新闻网     手机看新闻

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  近日,大陆方面宣布新增四条航线,国台办发言人马晓光14日在发布会上谈及即将启用的东南沿海海上飞行航线(M503)时指出,遇紧急情况,航空器将控制在航线以西,不会向东偏航。马晓光也指出,希望台湾社会多一份理解,少一份疑虑。

  有记者问:有媒体报道,12日,大陆方面宣布新增四条航线,台湾相关部门认为,这是大陆单方面作出的决定,可能会威胁到台湾的防空安全。请问发言人对此有何评论?

  马晓光说,昨天应台湾记者询问,国家民航局发言人已就1月12日公告的有关情况进行了说明。民航局方面表示,即将启用的东南沿海海上飞行航线(M503),是大陆民航空域管理的一项常规工作,已于2007年与美国等国航空专家合作完成了该航线的设计及评估工作,并经国际民航组织核准。

  马晓光说,该航线运行精度、安全性及可靠性符合国际规范,空管部门已经制订了相关运行技术措施和应急处置程序。其三条连接线是M503航线连接内地、沿海三个城市进离场航线的必要通道。在实际运行中,空管部门将与相邻管制区加强沟通,充分保障运行安全。遇紧急情况,航空器将控制在航线以西,不会向东偏航。

  马晓光指出,此航线位于大陆上海飞行情报区内,开通后主要用于缓解上海地区及珠三角地区航班快速增长压力,与A470航线配对使用,提升飞行安全水平,减少航班延误,保障旅客权益,满足亚太地区航空运输发展需要,符合有关各方整体利益。

  马晓光称,民航发言人还表示,两岸民航一直保持畅通的联系沟通渠道。此前,根据台湾方面要求,双方已就此航线进行过两轮沟通。在今后的运行中,仍将继续保持良好的沟通协作,共同维护两岸航空运输发展成果。

  另有记者问到:大陆民航部门强调在紧急情况时会将航空器控制在航线以西,不会向东偏航,这些紧急情况可能包含哪些情况?如何在技术上能够确保航线不会偏航?如果台湾方面无法接受,大陆方面会不会考虑先撤出航线,等到双方沟通有共识之后再划设?

  马晓光表示,民航局是民航业务主管部门,其决策应该具有周密考虑和科学依据。涉及一些非常具体的专业技术的问题,请向航空业务主管部门请教。

  马晓光说,这个航线是位于大陆上海飞行情报区内,是大陆民航空域管理的一项常项工作,而且它的开通也确实是大陆经济发展、民航事业发展以后所必需的。从专业角度、经济角度,大家设身处地思考,应是可以理解的。所以,我们也希望台湾社会多一份理解,少一份疑虑。至于说双方能不能继续沟通,有关说明中已经讲清楚了,已经进行过两轮沟通,双方还可以再继续进行沟通。

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(责编:田伟、甘霖)

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