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贵广高铁下月试运行二等座200多元

2014年11月26日08:11    来源:南方日报     手机看新闻

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  编者按

  经过6年多的紧张建设,跨越江河天堑的贵广、南广高速铁路将于12月底正式开通。伴随着两条高铁干线的开通运营,未来广东、贵州、广西将形成“4小时经济生活圈”,为粤黔桂三地经济社会发展注入新活力,并推动高铁沿线三省区开放合作格局不断深化拓展。

  日前,由广东、贵州、广西三地省(区)委宣传部共同组织开展的“深化区域合作 共建贵广高铁经济带”集中采访活动正式开启。来自全国的86名记者,从贵阳北站出发,途经广西,最后到达广东,进行为期9天的贵广探寻之旅。

  藉此机会,南方日报联合贵州日报、广西日报,陆续推出“泛珠新干线”系列报道,希望能通过细腻的笔触,为读者带来更深入的思考。敬请垂注!

  备受期待的贵广高铁和贵阳北站即将在下月底正式投入运营,这意味着,贵州从此将昂首迈入高铁时代。同时,贵广高铁开通后带来的“同城效应”,无疑会进一步强化贵阳及沿线城市的经济互动,促进粤黔桂三地间生产资源和消费要素的优化配置。

  西南第一大站如何“炼成”?

  穿行在贵阳市蜿蜒曲折的快速路上,采访团首站来到了西南最大规模综合性铁路交通枢纽——贵阳北站。

  贵阳北站位于观山湖区大关和阳关片区,建筑面积25.5万平方米。据贵阳火车北站客运指挥部总工程师熊巍介绍,贵阳北站是贵广高铁的始发站,也是以铁路客运为中心,集城市轨道、市域短途公路公交、市区公交、出租车、私家车、其他社会车辆等多种交通方式的客运综合交通枢纽。

  尽管当天天气湿冷,但贵阳北站火热的建设场景仍令人振奋。“现在,这里有近3000位施工人员,在全天24小时抢工。按照计划,贵阳火车北站将如期在12月5日初步验收,12月20日完成安全评估,12月25日前具备开通条件。”熊巍一口气就把车站建设情况介绍了个大概。

  记者在现场看到,在层叠线条构成的屋檐造型下,施工人员正在外立面上装饰菱形镂空的花纹,勾勒出了十足的“贵州印象”。

  目前,贵阳北站已进入了最后的收尾阶段,也就是设备调试和装饰工作。记者发现,站房内防滑地砖、进站闸、指示牌等设备也已安装完毕。据熊巍介绍,为旅客服务的客服系统和信息系统,以及站房的给水、暖风、消防设施,这些设备的安装和调试是当前的重头戏。

  高铁加速贵阳驶向未来蓝图

  随后,记者跟随采访团走访了位于观山湖区产业园区内的苏宁物流基地。凭借全机械化操作,这里每日有近4000台大型电器发往贵州各地。

  在苏宁云商集团贵阳地区管理中心总经理助理蒋万黔看来,即将开通的贵广南广高铁也将为企业带来无限的商机。“明年,贵州的老干妈、银饰、刺绣等特产有望走向更远的市场。”

  记者了解到,在已建成苏宁物流和美安物流产业园基础上,贵阳还将加快推进贵阳海关保税区仓库建设等5个物流项目建设,力争在今年内建成100万方标准厂房。

  贵阳市委常委、观山湖区委书记丁旭东在接受南方日报记者采访时指出,高铁开通后也将使城际投资成本、商务成本和交易成本大大降低,这也对提升人才、资金、技术等优势资源的集聚力,从而进一步提升城市辐射力和带动力有着非常重要的作用。

  丁旭东表示,作为贵广高铁的始发点和“火车头”,贵阳也将积极融入泛珠、长株潭、北部湾、成渝等区域经济合作。并利用高铁终端和沿线城市的人才、资金、技术支持,加快高端产业承接发展,在高铁经济带中抢抓机遇,实现更好更快的发展。

  就在11月16日,吉利M100甲醇汽车项目刚刚落户观山湖区产业园。按照计划,吉利M100甲醇汽车将于2016年底下线。同时,贵阳也将确保二至三年内,实现观山湖区产业园内的现代制造、高新技术、新能源汽车、电商物流、新医药等企业陆续建成投产。

  当日,在贵阳北站项目指挥部的沙盘前,贵阳市常务副市长陈少荣曾为记者勾画了贵阳未来的发展蓝图:“利用车站综合换乘、便捷高效的交通优势,以及人才流动、商务交往、科技合作、信息交流等生产要素跨区域高度集聚的资源优势,这里将形成科技金融商务功能区和高端生产性服务业聚集区。”无疑,随着贵广高铁的开通,实现这一蓝图已为时不远了。

  链接

      贵广高铁下月17日全线试运行

  记者获悉,贵广高铁贵阳北至桂林西段目前已结束联调联试,26日开始试运行。而贵广全线则会在12月10日结束联调联试,并在12月17日开始全线试运行。

  据贵广铁路公司董事长、总经理张建波介绍,贵广高铁开通后,贵州境内可实现全网覆盖,“不管是3G、4G都已经覆盖,隧道内也有信号”。而广东、广西两地则还在进一步协商。张建波也透露,目前网上热传的贵广铁路二等座票价265元,一等座票价425元,并不属实。真实票价有可能会更低,二等座票价估计为200多元。但具体票价还需等待国家发改委最终确定。郭家轩

(责编:杨杰利、陈霄)

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