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港铁半年78次延误 行政总裁力撑

2014年07月04日09:35    来源:中国新闻网     手机看新闻

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  中新网7月4日电 据台湾《文汇报》报道,港铁3日召开记者会,交代港铁上半年列车服务表现。港铁行政总裁韦达诚在会上力撑港铁上半年整体表现好。

  韦达诚强调,今年首6个月有120日没有发生多于8分钟的延误,列车准时率达99.9%。虽然该半年间曾发生78次超过8分钟的延误,当中有7次更超过31分钟,包括6次东铁延误,但韦达诚称,相对港铁首6个月提供约90多万班次列车来说,78次延误已属小数目。另外,港铁亦承认受考古影响,沙中线大围至红磡段有11个月延误;红磡至金钟段则起码延误6个月。

  港铁接连爆出隐瞒高铁延误、沙中线延误等丑闻后,昨日突然召开记者会,主动交代港铁上半年列车服务表现及沙中线工程进度。韦达诚更在记者会开始前示好,与在场所有记者逐一握手。他解释,召开记者会是明白到公众关注港铁表现。他力撑港铁上半年的表现其实没有如公众所想般差劲,虽然东铁线的准时度于2月曾跌出99.9%,但往后的3月至6月已作出改善,令上半年整体准时度仍达99.9%水平。

  车务总监自爆“表现差”

  然而,港铁车务总监金泽培却承认,上半年表现“实在好差”,因为单在今年2月已出现两宗涉架空电缆事故,令延误超过31分钟。他说,经检查后发现,架空电缆的绝缘体部分批次的高电压绝缘性能有问题,其后已在128个地点更换全部同批次的绝缘体,并在整个铁路系统抽检150个地点,整体抽检结果满意。

  他续说,港铁已作出多项改善措施,包括加强抽检绝缘体批次,进行机械强度及高电压绝缘性能测试,又强调日后采购时会加强质量控制,每次落单均会重申质量要求。

  另外,港铁沙中线总经理黄唯铭承认,受土瓜湾考古工作及沙田显径至黄大仙马仔坑工程延误影响,原先预计2018年完工的沙中线大围至红磡段会有11个月延误;而原先预计2020年底完工的红磡至金钟段,亦因为中环湾仔绕道工程出现问题,要起码迟6个月才能完工。黄唯铭表示,港铁仍要等候第三季的考古报告,才能确定沙中线走线的改变,以及超支情况。

  东铁线换系统配合沙中线

  黄唯铭又说,为了配合接驳沙中线,东铁线的信号系统已开始更换,又采购了37列9卡的韩国制列车,预计2017年会试车,同年年底会在东铁线安装月台闸门。他强调,东铁线的新信号系统将会采用全新技术,但采用新的技术不等于不会出现事故,港铁会尽力将事故减到最少。

  香港立法会铁路事宜小组今日会开会,讨论东铁线服务延误事故、沙中线的最新进度,以及高铁的安全管理措施,多个受影响的团体都会出席会议提出意见。

(责编:王媛、冯芸清)

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