2013年12月17日10点15分，首班厦深高铁从深圳北站出发，历时3小时50分钟，到达厦门北站。本网记者组乘坐该列班车，提前“尝鲜”，沿途记录，实时报道，第一时间披露厦深高铁的诸多细节。【详细】
厦深铁路初体验
厦深动车每列设置649个座位，其中包括14个餐座和64个一等座位，一等车厢每个座位都有插座。每节车厢都配备有两个洗手间，内设真空抽水机和插座，并提供温水洗手服务。当前时速为200公里/小时，最高时速设置为250公里/小时，每个站点平均仅停靠1-2分钟。【详细】
厦深铁路背后的故事
“遇河搭桥，遇山开山”，厦深公司副总经理肖伟的这句话形象阐释了厦深铁路的路线模式。厦深铁路从设计到施工，全程贯彻节地环保的理念，一改以往铁路“翻山越岭”的模式，紧贴海岸线修建，全线建有桥梁159座、隧道71座，桥隧比重为67% 。【详细】
厦深铁路大镜头
厦深铁路大事件
★厦深铁路大事件
●2008年1月6日，厦深铁路开工建设。
●2012年6月29日，厦深铁路厦门至漳州段(与龙厦铁路重合)开通运营。
●2013年4月26日，厦深铁路福建段全线铺轨贯通，并与广东段顺利接轨。
●2013年7月10日，厦深铁路线下主体工程全部完成。
●2013年8月10日，厦深铁路全线铺轨完成。
●2013年9月，厦深铁路漳州至诏安段完成工程静态验收，进入联调联试阶段。
●2013年10月5日，厦深铁路接触网福建段和广东段全线送电开通，进入全面联调联试阶段。
●2013年12月1日，厦深铁路全线试运行。
●2013年12月25日，厦深铁路开始售票。
●2013年12月28日，厦深铁路正式通车。
舌尖上的旅途
