8月26日，橫琴粵澳深度合作區南光（橫琴）物流中心，隨著粵澳“跨境一鎖”清脆落鎖，一輛貨車裝載超萬件跨境電商出口貨物啟程，穩穩駛過橫琴口岸聯合一站式車道﹔快速通關后，直抵13公裡外的澳門國際機場，隨即飛往馬來西亞吉隆坡。

　　這是澳門國際機場橫琴前置貨站航空打板業務“先行先試”的首單首飛。澳門國際機場服務功能首次實質性延伸至內地，不僅是物流效率的提升，更是城市功能的躍升——兩地物流通道進一步打通，為“澳門+橫琴”嵌入亞太、聯通世界架起新的支點。

　　亞太地區是世界經濟增長的重要引擎，粵港澳大灣區是中國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一。從海上絲綢之路沿線的千帆競發、萬商雲集，到以港澳為窗口、“超級聯絡人”，促進與亞太各經濟體的經貿往來、人文交流，再到粵港澳三地不斷深化規則銜接、機制對接，以一個有機整體融入區域協作與發展格局。在中山大學粵港澳發展研究院副院長李小瑛看來，“粵港澳大灣區憑借其獨特優勢，正成為推動亞太區域合作的重要引擎。”

　　以廣東為例，2025年外貿進出口總額9.49萬億元人民幣，其中，東盟是最大貿易伙伴，對中亞五國、中東等新興市場進出口分別增長23.6%、8.5%。利用外資上，粵港澳大灣區吸引力顯著增強，2025年，珠三角9市實際使用外資1057.3億元，增長14.6%，來自美日韓及新加坡等亞太發達經濟體的投資源源不斷匯聚而來，既為區域高質量發展注入新動能，又為自身創造新商機。

　　前不久，香港會議展覽中心裡，茶香氤氳，人潮涌動。深圳“出海e站通”以前海“拼船出海”模式，組織內地7家優質茶企組成專屬展團，亮相2026香港國際茶展，首日就與東南亞等數十家採購商建立聯絡。這家線上線下一體化企業出海綜合服務平台，對外依托港澳鏈接國際，整合全球資源，自2024年7月啟用以來，累計服務出海企業超2000家，推動境外投資項目224個。

　　在粵港澳大灣區，“深圳—香港—廣州”創新集群更是全球第一大創新集群，“基礎研究+技術攻關+成果轉化+科技金融+人才支撐”的全過程創新鏈，以活化的體制機制和創新生態，推動科研成果加快從“書架”走上“貨架”，落地成新質生產力的勃勃生機。在廣州凡拓數創，APEC經濟體代表在VR（虛擬現實）體驗區久久駐足，當場表示希望借助大灣區數字技術，向世界展示本國的旅游資源﹔在東莞，傳統制造業智能化轉型的生動成果，為亞太中小企業的發展打開了廣闊的想象空間……

　　“當前許多亞太經濟體正面臨產業升級、綠色轉型和創新能力提升等共同課題，大灣區將生產線、科研院所、科技企業、物流網絡和開放平台緊密銜接，有助於加速新技術轉化應用，增強區域整體競爭力。”泰國《曼谷商報》國際新聞主編卡諾婉·葛帕拉南說。

　　《 人民日報 》（ 2026年09月08日 17 版）