人民網
人民網

世界電壓等級最高輸送容量最大海上換流站在陽江安裝完成

毫米級“倒車入庫”打通深遠海風電送出通道

2026年07月25日09:21 |
訂閱已訂閱已收藏收藏小字號

7月23日,在離陽江海岸近100公裡的南海海域,陽江三山島海上風電柔直輸電工程海上換流站順利完成海上浮托就位。這個世界電壓等級最高、輸送容量最大的海上換流站成功“安家”,標志著工程由海上安裝階段全面轉入海纜貫通、海陸聯調的沖刺階段。完成浮托安裝,不僅筑牢了海上風電並網根基,也驗証了我國深遠海風電大容量、遠距離、集約化送出的技術路徑,為行業提供可復制、可推廣的工程示范。

陽江三山島海上風電柔直輸電工程海上換流站在江蘇南通完成建造,長85.5米,寬82.5米,高43米,重達2.5萬噸,通過半潛船托運的方式,於今年7月7日從江蘇南通出發,7月21日抵達廣東陽江附近海域,23日開始進行安裝施工。“這次就位來之不易,受台風‘巴威’影響,海上換流站上部組塊歷時14 天跨海域航行,從北上避台、直面風浪,再到精准控航,全程與天氣海況賽跑,對設備可靠性和團隊協同都是極限考驗”,南方電網廣東電網公司基建部總經理羅濤說。

項目團隊密切關注天氣變化,會同氣象台和參建單位對天氣、海況等數據進行研判,確定浮托作業窗口。在本次海上浮托施工前,施工聯合體重點對動力定位(DP)系統進行實地功能測試,驗証其可靠性,確保浮托作業安全進行。

浮托就位是海上平台安裝中風險最高、難度最大的環節之一,操作精度要求達到毫米級。“運輸船抵達距導管架1000米處開始作業,經過解除第一批、第二批結構海綁件后,借助DP系統,運輸船緩慢后退,駛入導管架槽口,就像‘倒車入庫’。駕駛台全程監測運輸船運動軌跡,精准控制換流站插尖對准導管架的LMU(樁腿耦合裝置)。”南方電網廣東電網公司重大項目推進辦公室總經理紀少鋒介紹。隨著船舶壓載和潮位降低,經過近5小時的緊張作業,重達2.5萬噸的海上換流站上部組塊與海水下高76米的導管架實現精准對接、平穩咬合。

南方電網廣東電網能源發展公司總經理王曉明表示,海上換流站上部組塊的順利就位,是廣東電網新興業務領域從陸上基建向海洋工程拓展的新突破。下一步,將組織技術團隊開展換流站設備狀態檢查、電氣設備性能試驗、海陸聯調和海纜耐壓試驗等工作,確保海上換流站“零缺陷”交付投產。

據了解,陽江三山島海上風電柔直輸電工程海上換流站電壓等級為±500千伏,輸送容量200萬千瓦。工程建成投運后,將通過115公裡海底直流電纜和180公裡陸上直流架空線路,每年將60億千瓦時清潔能源直送粵港澳大灣區負荷中心。

(責編:楊健楠、張永生)

分享讓更多人看到

返回頂部