“十四五”時期，我國冷鏈物流基礎設施發展顯著，冷庫容量、冷藏車保有量及骨干網絡快速擴張。當前，行業正從規模建設階段轉向質量提升階段，仍需解決局部供需矛盾、數智化與標准化程度不足、高能耗等問題，向專業化和價值鏈高端發展。

　　推動行業提升競爭力，要深化數智化轉型，利用人工智能與大數據構建智慧冷鏈體系﹔優化全國布局，重點補齊中西部及縣域短板﹔強化供應鏈協同，發展一體化網絡與創新業態﹔加速綠色低碳轉型，推廣新能源裝備與節能技術﹔推行專業化、精細化的運營管理方式。

　　“十五五”時期，冷鏈物流行業還需做好短中長期布局。中辦、國辦印發的《有效降低全社會物流成本行動方案》提出，到2027年，社會物流總費用與國內生產總值的比率力爭降至13.5%左右。短期內，行業應以此為目標，積極推動降本增效。中期來看，需全力構建韌性、高效的供應鏈體系，服務建設全國統一大市場。長期則應堅定向數智化、綠色化、標准化發展，前瞻性地探索低空經濟等新業態新模式，實現從傳統基礎設施到融入高效順暢現代流通體系的關鍵躍遷。

　　（作者為廣東省物流行業協會執行會長，本報記者姜曉丹採訪整理）

　　《 人民日報 》（ 2026年06月05日 02 版）