低空經濟作為新質生產力的重要載體，正成為粵港澳大灣區高質量發展的新引擎。在深圳，以東部通航為代表的民營企業深耕賽道，憑借技術創新與場景突破，構建起涵蓋應急救援、城際通勤、低空文旅等多元業態的低空生態，書寫了民營經濟賦能低空產業發展的鮮活樣本。

東部通航粵港澳跨境商務直升機，可實現深港澳高效空中通勤。人民網記者 李昊洋攝

深圳發展低空經濟，兼具政策、空域與產業三重優勢。作為全國低空經濟發展的先行城市，深圳空域供給充足，政府包容創新，國內首個A類高架機場落地市政府對面，為產業常態化運行保駕護航。同時，深圳民營經濟活躍，企業對新事物接受度高，孕育了大疆、東部通航等一批行業龍頭，形成覆蓋研發、制造、運營的完整產業鏈。2025年，深圳低空經濟與空天產業集群增加值達350.61億元，同比增長31%，產業動能強勁。

民營企業已成為深圳低空經濟落地的核心力量。“很多人認為民營企業很難深耕低空經濟，但我們做到了。”東部通航副總裁周蕙表示。作為國內低空領域的深耕者，東部通航構建了全場景低空運營體系：在應急救援領域，打造“空中120”“空中119”體系，承擔山地救援、洪水搶險、醫療轉運等任務，韶關洪澇救援、夜間懸崖救助等均有其身影﹔在城際通勤領域，開通深圳至廣州、珠海等常態化航線，深圳飛廣州僅25分鐘，極大縮短灣區時空距離﹔在空鐵聯運領域，打造全國首個“低空+軌道”項目，深圳北站出站兩分鐘即可登機，實現高效聯程接駁﹔此外，商務定制飛行、福田中心區低空觀光、飛行執照培訓等業態也蓬勃發展，讓低空經濟融入市民生活。

東部通航應急救援直升機，為大灣區提供航空醫療救援保障。人民網記者 李昊洋攝

創新是民營低空企業突圍的關鍵。深圳市低空經濟產業協會會長、東部通航董事長趙麒介紹，東部通航牽頭建立城市起降場、商業候機廳等行業標准，填補國內空白。在能源技術領域，旗下合資公司中氫航能自主研發氫動力系統，全球領先，氫能比重輕、安全性高，耐低溫性能優異，可在零下40攝氏度環境穩定運行，完美適配低空場景，今年三季度將發布相關產品並啟動適航審定。同時，東部通航打造空中的士數字化平台，支持線上拼機、就近預約，提升資源利用率，讓低空出行更便捷。

“空中的士出行”微信小程序預約平台界面截圖

安全是低空經濟發展的底線。“安全是我們的首要責任，發展必須以安全為前提。”趙麒強調，企業運營近十年，構建了人員、裝備、基礎設施、天氣四大安全管控維度，飛行員嚴格遵循能見度標准起飛，直升機按規章運維，全流程筑牢安全屏障。針對噪聲問題，企業主力機型選用空客EC135，該機型採用無軸承旋翼系統和涵道尾槳設計，以低噪音、高安全性著稱，可有效平衡科技體驗與城市宜居性。

在粵港澳大灣區，民營低空企業各展所長、協同發展。小鵬聚焦個人飛行汽車，億航深耕景區游覽，大疆主導消費級無人機，豐翼、美團分別布局工業與同城物流，形成互補共生的產業格局。作為行業協會，深圳市低空經濟產業協會推動出台《低空經濟促進條例》，發布標准化體系，開展人才培養，承辦高交會低空展，助力產業規范化發展。

深圳人才公園內的美團無人機外賣站點。人民網記者 李昊洋攝

從技術研發到場景落地，從單一業態到生態集群，深圳民營企業以創新為翼、以實干為基，推動低空經濟從概念走向繁榮。隨著政策持續賦能、技術不斷突破，民營力量正穩步邁向更高質量的發展階段，助力深圳打造“全球低空經濟第一城”，為粵港澳大灣區高質量發展注入更強動力。