“五一”假期，行經廣東雲浮境內G2518深岑高速與G80廣昆高速的司機，有了不一樣的通行體驗。導航地圖上曾經節假日必現的紅色擁堵帶，在今年“五一”變成了一路暢通的綠色。

變化背后，是雲浮公安創新推出並成功實踐的“潮汐車道+潮汐隧道+潮汐服務區”全鏈條疏堵模式：易緩行擁堵點段的通行能力提升40%以上，平均車速從往年的20km/h提升至60km/h左右。實施潮汐管控期間，新城服務區、葵洞服務區累計接納潮汐停車車輛4100余輛，消納能力提升34.9%，解決服務區飽和倒灌主線問題。

兩廣要道逢節必堵

雲浮地處兩廣通道關鍵節點，境內G2518深岑高速（江羅段）、G80廣昆高速（雲梧段）是粵西連通廣西、輻射珠三角的核心動脈。每逢重大節假日，跨省探親、旅游出行、返鄉車流疊加，形成強勁的“潮汐式”車流。

江羅高速新興段及新城服務區、雲梧高速雙鳳段及葵洞服務區，因隧道群密集、互通立交復雜、服務區容量有限，經常成為緩行擁堵重災區。車輛加塞、事故多發、服務區車流倒灌主線等問題頻發，不僅大幅拉低出行效率，更埋下道路安全隱患。假期首日集中出城、末期集中返程的車流特征，讓兩條高速核心路段常年陷入“單向堵死、對向閑置”的困境，高速保暢成為當地亟須破解的民生考題。

為破解這一痛點，雲浮嚴格落實省、市“一條路全鏈條”擁堵治理要求，公安、交通部門聯合高速運營單位進行實地踏勘、大數據回溯分析，精准梳理擁堵成因，制定“一堵點一方案”，將治理重心放在盤活現有路網資源、優化交通組織、強化協同管控上，最終構建起“三潮汐”全鏈條疏堵體系。

“三潮汐”精准發力

結合車流高峰規律，雲浮將潮汐管控時間鎖定在5月1日、5月4日8時至18時、5月5日8時至14時，針對四大核心擁堵路段，以“潮汐車道+潮汐隧道+潮汐服務區”模式，破解通行難題。

“潮汐車道+潮汐隧道”，打通隧道群“卡脖子”節點。雲浮在江羅高速新興段設置8公裡、18公裡借道區，雲梧高速雙鳳段設置17.1公裡、19.4公裡借道區，通過開啟中央活動護欄，引導小客車借用對向車道通行，全程警車帶隊、限速60公裡/小時，嚴禁超車、變道、停車。同時明確夜間、惡劣天氣、路況異常、上級指令四類禁止借道情形，嚴守安全底線。針對石牙山、鴉髻嶺等隧道群瓶頸，創新推行潮汐隧道模式，開啟隧道聯絡通道引導車輛借道，徹底解決隧道口車輛排隊緩行問題。

潮汐服務區，解決車流倒灌亂象。針對假期服務區“一側爆滿、一側閑置”的供需錯配問題，雲浮對兩大核心服務區實施潮汐化改造：江羅高速新城服務區反轉進出口功能，專供借道車流使用，水馬渠化后通行效率提升125%﹔雲梧高速葵洞服務區盤活閑置場地，增設170個潮汐車位，借道期間封閉東區進出口並清空滯留車輛，從源頭杜絕車流倒灌主線。

一路多方協同作戰

科學治理的落地，離不開全鏈條的保障體系。雲浮構建“三級指揮、一路多方、跨區聯動”保障機制，成立由市領導挂帥的治理工作領導小組，設立聯勤指揮部、分指揮部、縣區公安局指揮部三級指揮體系，統一調度公安、交通、路政、養護、拯救等多方力量。

假期期間，全市每日投入468名機關警力，布設130個執勤組，抽調機關警力下沉一線，在分流點、合流點、隧道口、服務區等關鍵點位定崗定責﹔配備多組無人機開展高空巡航，實時回傳路面情況輔助決策。同步建立跨區域聯動機制，協調佛山、江門交警實施遠端限流分流，封閉互通匝道引導車流繞行，均衡路網壓力。沿線設置19個事故快處快賠點位，構建“就近處置、快速清場、即時疏堵”閉環，最大限度減少事故引發的擁堵。

實戰印証了“三潮汐”模式的有效性。雲浮市公安局相關負責人表示，下一步將系統總結本次治理經驗，科學優化“一條路全鏈條”三級響應機制，補齊工作短板，將潮汐車道、潮汐隧道、潮汐服務區的成熟做法固化為節假日疏堵長效機制，持續提升交通治理精細化水平，以更暢通、更安全、更貼心的交通保障，服務群眾出行、助力區域經濟發展。

■聲音

司乘點贊雲浮高速“三潮汐”

“本來已經做好了堵車的心理准備，結果並沒有堵車，心情豁然開朗！”5月1日上午，一位從東莞駕車返回老家的車主，在經過往年“五一”必堵的石牙山隧道后，收獲了最大的節日驚喜。

一位經常從雲浮城區去郁南的車主感受更深：“以前沒有一個小時過不了（石牙山隧道），現在車速四五十，10來分鐘就過來了。”

雲浮高速通行效率提升，得益於“潮汐車道+潮汐隧道+潮汐服務區”全鏈條疏堵模式的推出。當一側車道排起長龍，另一側相對空閑時，在警車帶道和專業引導下，借用對向車道通行成為可能。“對面車流量少的道借過來，那肯定會順暢很多嘛。我很贊同，以后應該都這樣做。”一名車主為這個做法點贊。

高效與人性化的措施，迅速在網絡上引發共鳴。許多途經雲浮的網友在社交平台上自發分享體驗：“一路暢通，為雲浮公安點贊！”“這個操作太帥了，值得推廣！”“雲浮公安，牛！”

南方日報記者  王嘉豪  通訊員  雲公宣