編者按：2026年是“十五五”開局之年。“銳始者必圖其終，成功者先計於始”，站在這一承前啟后的歷史節點，2026年全國兩會期間，人民網《對話企業家》欄目推出“銳始開新局”系列訪談，聆聽來自產業界的澎湃聲音與深度思考，展現企業家代表委員於變局中開新局的實踐與探索，為“十五五”良好開局匯聚前行力量。

“汽車本身就是一個超級智能體。”近日，全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞做客人民網《對話企業家》兩會特別節目時表示，人工智能正以獨有的方式改造和重構整個產業體系，甚至改變人的生活方式。面對這場深刻變革，他呼吁行業解放思想、正視技術發展，同時守住安全底線。

作為汽車行業的資深代表，馮興亞今年圍繞汽車產業帶來多項建議，涵蓋農村新能源汽車消費、換電模式推廣、自動駕駛立法、氫能標准提升、低空經濟發展等多個領域。今年他的建議更多站在消費者角度，“人民有什麼需求，群眾有什麼需求，人大代表要代表人民的利益，反映人民的呼聲”。

農村市場是馮興亞今年關注的重點之一。在他看來，隨著城市汽車保有量趨於飽和，廣大的農村市場正成為擴大內需的重要領域。“農村公共交通相對不發達，農民對汽車有更強烈的需求。同時汽車價格在下降，農村購買力在提高，‘十五五’時期會迎來新的消費高峰。”他認為，激活農村市場的關鍵，在於讓消費者看得到品牌、體會得到服務。馮興亞透露，廣汽計劃將銷售網點下沉到低線市場，今年上半年建成600家，全年完成1000家綜合品牌店，讓農村消費者購買更加便利。

在聚焦國內市場提質擴容的同時，馮興亞也關注產業前沿趨勢。他認為，低空經濟與智能網聯新能源汽車在技術和產業鏈上高度同源，電池技術、無人駕駛技術的突破為電動飛行器發展提供了重要支撐。“未來有一天，我們的出行真的就會變成立體出行，有地面上的、有空中的，這一天的到來時間不會太遠。在AI加持之下，兩個產業將形成強烈互補，如虎添翼。”

談及人工智能對汽車產業的重塑，馮興亞感觸頗深。“一部車上芯片使用量超千個，軟件化、智能化程度極高。汽車正從‘硬件定義’走向‘軟件定義’，並邁向‘AI定義’時代，成為智能移動空間。”

馮興亞介紹，汽車智能化的發展主要體現在自動駕駛和智能座艙兩大方面。目前智能輔助駕駛已實現多場景脫手能力，L3、L4級自動駕駛正處於道路測試階段。“從技術層面，最遲明年L4級車輛有望進入個人應用，具體取決於法規審批。智能座艙則可實現語音控制、狀態識別等功能，帶來全新駕乘體驗。”

在智能化浪潮中，安全是馮興亞反復強調的底線。他認為，推動汽車產業創新發展，技術突破與制度配套缺一不可。企業要解放思想，對技術進步保持緊迫感﹔同時，要守住安全底線，“不能將不成熟技術應用於產品，更不能誤導消費者。”他連續多年建議修改道路交通安全法，明確機器作為駕駛者的合法地位。“一旦進入機器駕駛狀態，出了問題就是機器負責，廠家負責，這樣既保護消費者，也保護廠家的利益，對產業健康發展有利”。

面向“十五五”，馮興亞介紹了廣汽在技術創新與全球化布局的規劃。研發領域，廣汽已投入超600億元，在電池、智能駕駛、智能座艙等方面取得多項關鍵突破。他透露，廣汽目前已啟動全固態電池中試測試﹔低溫電池技術也在快速推進，不久將實現搭載。國際化方面，去年廣汽自主品牌出口13萬輛，同比增長超40%，今年計劃翻倍增長至25萬輛以上，已經在海外5個國家開展本地化組裝，推動整車出口與生態鏈協同出海。

“未來的國際化市場將是廣汽的重要戰略性市場。”馮興亞表示，廣汽將堅持整車出口與當地化生產相結合，同時帶動充電設施等產業鏈一同出海，走出一條有自身特色的國際化道路。

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