連日來，全國首個海上風電海陸一體柔性直流輸電工程——陽江三山島海上風電柔直輸電工程（以下簡稱“三山島工程”）建設按下“加速鍵”，目前整體建設進度已過半，正朝著今年10月建成投運的目標沖刺。

1月15日，走進位於陽東區大溝鎮渡頭山地段的海纜轉架空終端站項目施工現場，隻見塔吊林立，機器轟鳴，施工人員各司其職，一派繁忙的建設景象。現場，控制樓、戶內直流場、備品備件庫等主體建筑正有序建設﹔1號井與2號井隧道施工同時進行，挖掘作業加速推進，為陸上電纜鋪設打通路徑。與此同時，陸上另一端——江門古勞換流站主控樓已封頂，閥廳網架提升工作已完成，為站內設備安裝奠定了堅實基礎。

作為連接深遠海風電場與粵港澳大灣區電網的重要能源通道，三山島工程分為海、陸兩大板塊。其中，海上工程涵蓋陽江海域±500千伏海上換流站、輔助平台及115公裡500千伏直流海纜﹔陸上工程則包含陽江海纜轉架空終端站、江門古勞換流站，以及途經陽江、江門、佛山三地的近200公裡架空線。

據介紹，海上換流站採用陸上建造、海上運輸、海上施工模式，為7層鋼結構，總重約2.7萬噸，建造過程中同步完成電氣設備安裝。當前，換流站導管架赴陽江海域安裝的籌備工作正緊鑼密鼓推進﹔其陸上建造部分將於6月啟運，屆時這座“海上巨無霸”將搭乘專用運輸船，運往陽江海域“安家落戶”。

“海纜轉架空終端站是電能‘登陸’的關鍵樞紐。”陽江三山島海上風電柔直輸電工程（陸上工程陽江段）項目管理人員盧新宇介紹道。項目投運后，從百余公裡外深海“捕獲”的風電，將經由海底電纜輸送至陸地，再經陸上電纜隧道抵達海纜轉架空終端站，完成由“海”轉“陸”的關鍵轉換，隨后經由直流架空線路送達江門受端換流站，實現清潔電能高效接入電網。

跨越山海的能量輸送，離不開技術模式的創新。“柔性直流輸電技術是此項工程的核心亮點，該技術具有輸送容量大、損耗低等優勢。”陽江供電局三山島工程生產准備專班成員黃昭民介紹。區別於以往海上風電送出模式，三山島工程由廣東電網公司統一規劃和建設，陽江三山島海上風電一至四項目可實現“一站式拼車”，共享這條高效、穩定的“電力高速路”，實現風電場的集約化送出，大幅降低整體建設和運維成本，提升電網運行安全性和穩定性。

接下來，項目建設團隊將錨定今年10月建成投運的目標，緊盯海上換流站啟運、海纜敷設等關鍵節點，全力攻克海上施工、設備調試等技術難題，確保工程高質量推進。

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