兩翼齊飛！“軌道上的大灣區”建設提速，廣湛高鐵、粵東城際建設均迎來新節點，為項目按時通車打下堅實基礎。

廣湛高鐵接連迎來節點突破

4月10日，廣湛高鐵建設突破兩大關鍵節點，標志著項目建設取得新突破。

當日，隨著最后一方混凝土澆筑結束，由中國鐵路廣州局集團有限公司站房建設指揮部建設、中鐵二十五局承建的廣湛高鐵佛山站東西翼上蓋平台主體結構順利完工，為佛山站今年底主站房具備通車條件奠定基礎。

新建佛山站項目是廣湛高鐵在建規模最大的站房，總建設規模29.4萬平方米，站場規模4台9線。

在施工現場，數台塔吊巨臂高懸，泵車長臂伸展，將混凝土精准澆筑至模板內，施工一派繁忙。此次完成澆筑的上蓋平台東西長563.54米，蓋板面積5.36萬平方米，由324根實心混凝土框架柱支撐、傳導受力，確保建筑主體結構安全。

同日，在佛山市南海區，移動模架橫跨高中立交特大橋108號至109號墩，現場運輸車輛絡繹不絕，機械轟鳴、施工繁忙。伴隨著最后一方混凝土入模，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設、中國鐵路設計集團EPC總承包、中鐵二十五局承建的廣湛高鐵站前二標項目全部簡支箱梁澆筑任務圓滿完成，為全線按期開通創造了良好條件。

目前，該標段橋梁主體工程已完成96%，路基工程已完成95%，全封閉式聲屏障、無砟道床及附屬工程同步施工中，總體進度近九成。

粵東城際揭陽段盾構始發

4月9日上午10時30分，隨著“粵東城際5號”盾構機刀盤緩緩轉動，由廣東省鐵投集團投資建設、中國中鐵承建的粵東城際鐵路揭陽機場T2站-U型槽區間右線盾構順利始發，標志著粵東城際鐵路揭陽段正式進入盾構施工階段。

項目機場隧道位於揭陽市榕城區，總長度3.04公裡。其中，採用盾構法施工的區間左線全長2.475公裡，右線全長2.494公裡，設計為雙洞單線盾構隧道。本次盾構始發為揭陽機場T2站-U型槽區間右線，長度為1044.2米，採用土壓/泥水雙模盾構機進行施工，這也是全線首台土壓/泥水雙模盾構機。

粵東城際鐵路項目是粵東地區城際鐵路網規劃的“一環一射線”的重要組成部分，項目連接了汕頭站、潮汕站、揭陽站和揭陽潮汕機場等交通樞紐，項目建成后，對構建汕潮揭“30分鐘通勤圈”和促進粵東地區高質量發展具有重要意義。

南方日報記者 劉倩

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