廣州南沙，全球鑽探能力最強的大洋鑽探船“夢想”號建成入列﹔珠海蜘洲島，海洋牧場智慧養殖平台“格盛1號”昂首矗立在海平面﹔湛江雷州灣，十來隻中華白海豚成群結隊在碧波間躍動嬉戲，水花飛濺﹔東莞港晝夜繁忙，助力“廣東造”通江達海“鏈”接全球……

經略海洋，挺進深藍。近年來，廣東全面建設海洋強省，向海洋要動力、拓未來。2024年，全省海洋生產總值突破2萬億元，連續30年居全國首位，海洋生產總值約佔全國的1/5，一幅耕海牧漁、向海圖強的“海上新廣東”畫卷正在徐徐鋪展。

培育海洋新質生產力

7年累計投入近20億元支持科技創新

在湛江徐聞羅斗沙海域，國內首台深遠海浮式風電裝備“扶搖號”的葉片迎風轉動，風電能源源不斷輸送回岸上。走進珠海高欄港經濟區，數十個巨型海工裝備模塊巍然屹立，這裡制造的各種海工設備從高欄港起航，運往全球各地。

近年來，廣東以海洋制造業為關鍵抓手，不斷壯大海上能源、海洋牧場、臨港工業、海洋旅游等現代海洋新興產業。2012—2024年，廣東海洋生產總值從1.05萬億元增長到2萬億元，年均增速達5.53%。

打開廣東的海洋經濟版圖，14個沿海城市的海洋制造業各具特色、優勢互補。廣州、江門等地擅長船舶制造，湛江、陽江等地在海上風電項目上頻頻落子，揭陽等地大力引進海工裝備制造、石油化工產業。在海工裝備產業方面，廣東形成了以廣州、深圳、珠海等城市為核心的海工裝備產業集聚區，產業規模不斷擴大。2024年，全省海上風電總裝機規模突破1200萬千瓦，躍居全國第一，助力廣東新能源產業邁入“萬億級”行列。

蔚藍之下，廣東積極培育海洋新質生產力，構筑藍色增長新引擎。全球鑽探能力最強的大洋鑽探船“夢想”號、全球首艘具有遠程遙控和開闊水域自主航行功能的科考船“珠海雲”、全球首台抗台風型漂浮式風電機組“三峽引領號”、全球單體容量最大的漂浮式風電平台“明陽天成號”、全球首艘新一代2000噸級自升自航式一體化風電安裝平台“白鶴灘”號……廣東接連創造多個“全球首個”，一項項創新性成果在南海之濱不斷涌現、落地生根。

堅持科技自主創新，是推動海洋經濟高質量發展的重要原動力。

自2018年起，全省連續7年累計安排近20億元專項資金支持海洋六大產業創新發展，突破了281項關鍵技術瓶頸，直接帶動配套研究投資17億元，產業帶動超218億元，有力推動多項海洋產業關鍵核心技術成果轉化及產業化。近五年，海洋新興產業年均增速達16.8%，帶動海洋產業結構不斷優化。

2024年，國家海洋綜合試驗場（珠海）正式揭牌並啟動首批海上試驗，成為廣東加速培育海洋新質生產力的重要平台載體。今年廣東省政府工作報告強調，要支持廣州海洋實驗室、南方海洋實驗室、湛江灣實驗室建設，推動海洋科技創新發展。

以科技為擎，以產業為錨，廣東海洋新質生產力加速培育，駛向更廣袤的蔚藍深海。

向海洋要空間，拓展藍色“朋友圈”

已開工近百個現代化海洋牧場項目

進入珠海蜘洲島海域，遠遠望到，兩個海上“巨無霸”昂首矗立在海平面上。

“距離我們近一點的是‘澎湖號’，另一個是‘格盛一號’。”珠海格盛科技有限公司副總經理杜兵介紹，“格盛一號”養殖水體3萬立方米，是“澎湖號”“海威”系列養殖平台的迭代升級版，配置無人機起降平台及智能漁業管控系統，積極探索低空經濟和海洋經濟的有效融合。他透露，“格盛一號”養殖的首批章紅魚即將於本月底出售，這次出魚量超過50噸，有望帶來500萬元左右的收益。

夯實“粵海糧倉”，唱響“海洋牧歌”。廣東大陸海岸線約4084千米、海域總面積約42萬平方千米、海島總數1963個，均居全國前列。向海洋拓空間、要糧食，對於廣東意義重大。

近年來，廣東深入踐行大食物觀，堅持“疏近用遠、生態發展”原則，探索走出一條具有廣東示范、中國特色、國際影響的現代化海洋牧場科學發展之路。

首個大型風漁融合網箱平台“伏羲一號”、廣東最大養殖平台“恆燚一號”、首台具備升降功能的桁架類網箱“聯塑L001”號陸續下水……在廣東，一批抗風浪、風漁融合、漁旅融合的深遠海養殖裝備立於大海之中，掀起打造“粵海糧倉”的一波波熱潮，成為現代化海洋牧場“廣東造”新名片。

數據顯示，目前，廣東深水網箱養殖水體總量居全國第一，水產種苗產量居全國首位，藍圓鲹等多個經濟適養魚種人工繁育技術實現突破。2023年以來，14個沿海市已開工現代化海洋牧場項目近百個，總投資額超200億元。

以“海”為媒，連接全球。近年來，廣東不僅唱響“海洋牧歌”，還積極拓展藍色“朋友圈”，聚力打造對外開放合作新高地。

位於珠江入海口東岸的東莞港，國產挖掘機、自卸車等工程車輛以及新能源汽車每天絡繹不絕從港口出發。近年來，在共建“一帶一路”的東風下，東莞港迅速成長為集裝箱吞吐量居全省第三的億噸大港。

沿著綿長的海岸線，廣州、深圳、珠海、東莞、湛江等沿海港口也在不斷刷新紀錄。據統計，2024年全省港口集裝箱吞吐量超7700萬標箱，同比增長7.5%。航線網絡覆蓋世界主要貿易港口。一座座港口助力廣東連接全球，進一步打開發展空間。

“十四五”期間，廣東全面對接共建“一帶一路”倡議，充分發揮沿海港口集群的優勢作用，形成以珠三角港口群為主體、粵東和粵西港口群為兩翼的集群化港口發展格局。

作為我國唯一的國家級海洋經濟展會，中國海洋經濟博覽會已成為廣東展示海洋經濟成果、強化國際合作交流的關鍵窗口。“十四五”期間，海博會規模逐年遞增，影響力不斷提升。2024年，參加海博會的國內外涉海展商達400余家。

通過海洋這一連接海內外市場的重要通道，廣東正不斷構筑更大的“藍色伙伴”朋友圈，不斷高水平深化對外開放合作。

譜寫海洋生態保護修復新篇章

打造紅樹林、白海豚保護名片

漫步汕尾沿海岸線，一抹極具生命力的綠色映入眼帘：人工種植的紅樹林茁壯成長，林內蝦蟹嬉戲、魚躍捕食、鷺鳥起舞。

紅樹林作為海岸帶常見的生態作物，具有淨化海水、固碳釋氧、維護生物多樣性等生態功能，被譽為“海洋綠肺”。

近年來，廣東將紅樹林打造成綠美生態建設的靚麗名片：全球首個國際紅樹林中心在深圳揭牌﹔惠州市海洋生態保護修復案例入選2024年海洋生態保護修復典型案例﹔江門台山，湛江雷州、徐聞，惠州惠東4個萬畝級紅樹林示范區加快建設……截至2024年底，累計新營造紅樹林3239.27公頃，修復現有紅樹林2357.18公頃。

在保護修復紅樹林的同時，廣東還充分發揮紅樹林的經濟效益，讓紅樹林變身“金樹林”。

去年，惠州惠東10年期紅樹林碳匯開發權在廣東省環境權益交易所完成交易。這筆碳匯開發權由廣東能源集團節能降碳有限公司以超400萬元競得，交易涉及的紅樹林預計10年期內可固定約4.36萬噸二氧化碳當量，創下當前國內總量最大、數額最高的紅樹林碳匯交易紀錄，也開創了全國紅樹林碳匯開發權交易先河。

堅持開發與保護一體推進，近年來，廣東加強海岸線保護利用，加快建設萬畝級紅樹林示范區，持續深化海域海島精細化管理，譜寫海洋生態保護修復新篇章。

海洋生態保護修復，不僅關乎生態系統的平衡與穩定，更直接關系到海洋經濟的可持續發展。

清晨，陽光洒在湛江雷州灣海域，十來隻中華白海豚成群結隊嬉戲玩耍，水花飛濺。有著“海上大熊貓”美譽的白海豚，是國家一級保護動物，對水質要求極高，被視為衡量水域質量的“活指標”。

從2009年起，廣東設立了15個海洋保護區，保護區覆蓋面積超1200平方公裡，為白海豚提供更廣闊、更安全的棲息地。同時，廣東還聯合多方力量，推進白海豚保護項目，設立專門的保護基金，支持白海豚棲息地恢復與生態環境修復。

近年來，廣東加速推進海岸線保護與利用管理，打造綠美廣東海洋生態樣板。省自然資源廳國土空間生態修復處相關負責人介紹，2023年以來，全省共修復海岸線長度49千米，修復濱海濕地面積2209公頃，修復海島4個。

不久前，《廣東省海岸帶及海洋空間規劃（2021—2035年）》正式印發實施，著力構建“一線管控、兩域對接，三生協調、生態優先，優近拓遠、灣區發展”的海岸帶開發保護總體格局。

陸海統籌，山海互濟。海洋經濟生產總值連續30年領跑全國的廣東將繼續勇立潮頭，統籌做好發展與保護，譜寫海洋生態保護修復新篇章。

南方日報記者 曾良科 黃進 黃敘浩 彭琳

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