現代化無塵車間內，廣東首條半固態儲能電池產線正式投產。南方日報記者 石磊攝

機械臂在恆溫無塵車間精准揮舞，隨著性能自動檢測工序完成，泛著金屬光澤的314Ah半固態電池從裝配線下線——廣東首條半固態儲能電池產線正式投產。

3月27日，產線投產儀式在珠海舉行，隨著該產線投產，大容量314Ah半固態儲能電池在全球首次實現量產。

新型儲能是構建新型電力系統的重要基礎，也是催生國內能源新業態、搶佔國際競爭新高地的重要領域，電池電芯研發制造是新型儲能產業鏈的核心。記者從現場獲悉，該生產基地總投資約10億元，總規劃年產能為6GWh。該產線的半固態電池創新應用納米固態電解質技術，顯著提升了電池的熱失控起始溫度，安全性能實現全面升級。

此外，產線還採用了混合固液電解液配方和原位固化技術，進一步增強了電池的熱穩定性和循環穩定性，確保電池在極端環境下仍能安全穩定運行。其中，首次量產的314Ah大容量半固態儲能電池，觸發熱失控測試時間也比傳統電池提升40%以上，安全性能達到行業領先水平。其適用於源網側儲能、5G基站儲能、工商業儲能、數據和算力中心儲能、新能源商用車、軌道交通、電動工程機械、電動船舶等多個場景，由於其安全優勢，尤其適合城市用戶側儲能的場景。

實測數據印証了技術突破的商業化價值。“我們將這款固態電池搭載在蔚來新能源eT7轎車上，經過從上海到廈門的實測，連續行駛1044公裡后，仍剩余3%電量。”廣東衛藍能源科技有限公司副總經理魏紀周介紹，“在保持電池包尺寸不變的前提下，我們實現了從100度電到150度電的能量躍升，電量提升50%的同時，整體重量僅增加20公斤。”

“半固態電池產線的投產是廣東省儲能產業發展的裡程碑。”廣東能源集團黨委書記、董事長張帆表示，通過構建“技術引進—產線升級—生態協同”的創新模式，項目將加速推動大灣區新能源產業升級，助力廣東省將新型儲能產業打造成為“制造業當家”的戰略性支柱產業，為全國新型儲能產業發展提供“廣東樣本”。

南方日報記者 唐亞冰 劉倩

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