3月8日，隨著33噸的型鋼柱吊裝完成，由中國鐵路廣州局集團公司站房建設指揮部建設、中鐵城建集團承建的廣湛高鐵佛山站主站房順利完成鋼結構首吊作業，正式進入站房地上主體結構施工階段。

在這暖意漸濃的3月裡，廣東各重點項目建設者不負春光、搶抓時機，掀起大干熱潮，一幅“人勤春來早”的“春耕圖”，正在徐徐展開。

廣湛高鐵佛山站位於佛山市禪城區市中心，是廣湛高鐵在施規模最大的站房，站場規模為4台9線（其中預留1台2線），可承擔年旅客發送量約600萬人次，能大幅縮短廣州中心城區與周邊城市的通行時間，到湛江隻需1.5小時，將成為佛山乃至粵西北上的新通道。

中鐵城建牽頭承擔了佛山站站房及相關工程2標施工任務，中鐵城建廣湛高鐵佛山站站房及相關工程GZFSZSG2標項目負責人梁佶表示，按照當前的施工進度，預計5月底完成主站房高架層主體結構施工，滿足鋪軌條件。

走進廣湛高鐵廣佛段重點工程文昌隧道，隧道內外各種大型機械發動機的轟鳴聲不絕於耳，在離隧道口不遠處的中鐵六局施工一線指揮部裡，監視器中清楚地展示著16個不同區域的畫面。畫面內鋼板樁打拔機、錨固旋噴鑽機、多功能旋噴鑽機等100多台大型機械設備同時作業，緊張有序地推進文昌隧道鋼筋加工、主體結構澆筑、U型槽及附屬施工、代建工程施工等作業。

鑽機林立、焊花四濺、運輸車來回穿梭……走進深江高鐵深圳機場東站項目施工現場，隆隆機械轟鳴聲交織，施工人員奮斗正酣。中鐵六局項目總工付增輝介紹道，該項目已進入圍護結構及樁基礎施工大干階段，現場已集結68台/套大型機械設備，包括旋挖鑽機、成槽機、履帶吊等專業設備，形成了地連牆施工、樁基施工、鋼筋加工等多工序協同作業的立體化施工格局，確保施工快速推進。

在中鐵六局陽信高速土建八標施工現場，工人們正緊張有序地進行混凝土橋面鋪裝及防撞護欄安裝施工。據現場負責人介紹，目前項目橋梁、隧道已全部貫通，工程主體結構基本完成。為保証在6月底完成所有施工任務，項目已經加大人員、機械設備投入，搶抓施工黃金期全力沖刺。

南方日報記者 劉倩

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