祥龍辭歲去，靈蛇納福來。正值農歷大年初一，1月29日上午8時許，滿載著854噸“灣區優選”貨物的X8426次中歐班列緩緩駛出廣鐵集團廣州國際港站，向著歐洲疾馳而去，這是蛇年春節期間粵港澳大灣區發出的首趟中歐班列。

據了解，春節期間，廣物中歐班列將保持常態化開行，將五金百貨、家電設備、服飾鞋帽、新能源汽車等“廣東造”貨物源源不斷運往國外，保障國際供應鏈安全暢通，豐富春節市場供應。

廣州國際港作為大灣區的重要物流樞紐，近年來不斷完善國際物流服務體系，為了進一步提高運輸效率，組織開行了大灣區圖定中歐班列。相較於普通中歐班列，圖定中歐班列在境內外各運輸段均有固定的車次、線路、班期和運行時間，採用了“優先編組、優先挂運、優先發車”等措施，並對出入境口岸站換裝、交接等作業環節予以合理控制，實現了快速無縫銜接，能有效縮短運輸時間。

“陸港目前已實現中歐班列物流大通道的作用與保稅物流功能疊加，有力推動國際貿易運行成本持續降低，給進出口企業帶來了便捷和實惠。”中鐵聯集廣州分公司市場部業務經理涂伯倫表示。

近年來，廣物中歐班列充分發揮國際班列運能優勢及通道優勢，不斷豐富“班列+”業務鏈條。2024年還創新打造了集裝箱中歐班列+JSQ中歐班列“雙運輸載具”“雙口岸通道”的模式，為“廣東造”商品汽車加速“出海”提供了物流新通道，年度發運商品汽車2285輛。2024年，廣物中歐班列累計發運56420標箱，發運貨重約31萬噸，發運集裝箱貨值約147億元。

隨著中歐班列“版圖”的不斷擴大，越來越多的企業看到了中歐班列綠色、穩定、價優、高效的優勢，選擇了這一便捷的國際物流通道，大灣區中歐班列開行數量逐年遞增，呈現出蓬勃向上的積極態勢，大灣區中歐班列已累計開行超4000列。當日，在廣州國際港東側的增城鐵路物流園也有兩趟滿載“廣味”年貨的中歐班列先后開出。

南方日報記者 劉倩 袁佩如 通訊員 李慧 鄧穎暉 劉勝昊

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