11月23日5時許，在湛江海事部門的護航下，滿載礦石的40萬噸級船舶“礦石董家口”輪安全靠妥湛江港601泊位，標志著湛江港首次實現40萬噸級船舶滿載夜間航行靠泊作業，再開華南地區沿海港口先河，對提升港口船舶通航效率和港口整體競爭力具有重要意義。

湛江港是目前華南地區唯一具備接卸滿載40萬噸級船舶的世界級深水港，於2021年6月3日首次接卸該類型船舶。超大型船舶進出港受潮水、氣象等自然條件影響明顯，湛江港近期白天潮水低，40萬噸級船舶無法在白天進港靠泊作業，船舶通航效率在一定程度上受到限制。若船舶不能及時進港作業，延誤船期將產生高額的滯期費，對企業控制成本等造成較大影響。

夜間能見度低，船舶航行及靠離泊作業安全風險增大。為保障“礦石董家口”輪進港安全，湛江海事局指揮中心組織召開夜航協調會，與引航、企業、港口等單位全面梳理研究船舶夜航安全保障方案，督促業主和船公司嚴格落實安全生產主體責任，為制定應急保障預案提供專業指導﹔提前開展海上巡航，巡查航道內航標和助航設施運行是否正常，驅離違規作業船舶和漁船以及清理航道內的礙航物，保障船舶進港靠泊作業安全順暢。

23日凌晨，湛江霞山海事處派出海巡船協同湛江通信中心無人機聯合開展“海+空”現場護航“礦石董家口”輪進港，執法人員通過VHF、微信等渠道發布夜航船舶出港動態、天氣變化等相關安全信息，提醒航道附近船舶注意避讓，保持安全距離。同時，湛江船舶交通管理中心通過智慧監管系統開展遠程監控，設置專人在崗監控船舶夜航情況，實時監控船舶動態並借助VTS、AIS、CCTV等信息化手段對船舶進行全程監控。

據悉，“礦石董家口”輪為中國香港籍，船長360米、寬65米，載重量為399794噸。本航次裝載390527噸鐵礦石從巴西到湛江，抵港吃水22.98米。

南方日報記者 劉穩 通訊員 謝曉琳 紀傳旭 廖俊霖

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