在廣州市黃埔區，有這樣一座有“魔法”的工廠，它生產的產品能夠“吃”進氫氣和氧氣，“吐”出電和水。

這裡就是韓國現代汽車集團首個海外氫燃料電池系統研發、生產、銷售基地——“HTWO廣州”，也是中國首家大型氫燃料電池系統生產專門工廠。

今年4月，該項目將正式竣工投產。在一個個宛如積木一樣的白色廠房裡，一股強勁的“氫”風正在襲來。

“HTWO廣州”今年4月底將正式竣工投產。 

總投資額將達到85億元

今年4月底將正式竣工投產

“氫燃料電池系統通過氫氣和氧氣的電化學反應生成電力，進而驅動電機為車輛提供動力。”在“HTWO廣州”創新中心展廳，氫燃料電池系統展品尤為引人注目，現代汽車氫燃料電池系統(廣州)有限公司副總經理金寅基介紹說，“這是沒有任何碳排放的終極環保產品。”

這句話也道出了，為何在面對諸多應用和商業化的問題下，氫能源產業依舊被行業寄予厚望的原因。而除了作清潔、易獲取、可持續的二次能源外，氫能源的燃燒效率也遠遠高於其他化工燃料。

韓國現代汽車集團首個海外氫燃料電池系統研發、生產、銷售基地“HTWO廣州”效果圖。 

從全球范圍看，韓國現代汽車集團是最早研發氫燃料電池車的車企之一，早在1998年就成立了燃料電池開發部門。在氫能源領域深耕多年之后，現代汽車2013年發布了全球首款量產型氫燃料電池車Tucson ix35 Fuel Cell，2018年初發布了旗下第二氫燃料電池車NEXO。目前，現代汽車集團在全球氫燃料電池汽車市場的佔有率過半，穩居全球首位。

在經歷了從概念到量產，再到初期普及的過程后，現代汽車集團邁出了海外發展的第一步，並將目標市場放在了中國。“中國作為世界最大的氫能生產國，已經在純電動車領域擁有領先全球市場的經驗，因此有望引領未來氫能社會轉型。”金寅基說。

2021年1月，“HTWO廣州”項目正式落戶廣州市黃埔區，1個月后就開工建設。這個佔地面積20.2萬平方米的項目，將成為一座包含燃料電池電極電堆棟、系統總裝棟、技術研究棟、HTWO創新中心在內的綜合型基地，未來總投資額將達到85億元人民幣。

事實上，在落戶中國的過程中，廣州並非現代汽車集團的最初選擇。

“粵港澳大灣區雄厚的經濟實力、豐富的發展潛力，政府高水平的對外開放和外資企業服務，尤其是廣東省、廣州市以及黃埔區政府發展氫能產業的堅定決心和透明高效的招商引資政策，讓我們最終決定落戶廣州。”金寅基興奮地說，目前項目已建設完工，進入試生產階段，“今年4月底將正式竣工投產！”

“HTWO廣州”是中國首家大型氫燃料電池系統生產專門工廠。

攜手本土合作伙伴

全鏈條降低氫能推廣應用成本

“氫”風來襲，將為廣東帶來什麼？

根據計劃，“HTWO廣州”投產后將為中國的氫燃料電池汽車，以及船舶、軌道交通、發電等多領域提供全球領先的氫燃料電池系統。

“從應用市場看，對於大型運輸車輛來說，在自重已經很重的情況下，如果還要安裝電池的話，那基本就沒有運載貨物的可能性。另外，純電汽車充電時間較長，而補氫隻需要數分鐘。”金寅基說，在中國市場上，大型商用載貨運輸將是氫燃料電池汽車主要應用場景范圍，也是氫能源應用的優先發展市場。

相比於傳統產業，氫能處於產業發展初期，而且產業鏈條長，需要“制儲運加用”全產業鏈條通力合作，才能打通商用化應用通路。

現代汽車集團氫燃料電池系統展品。 

為此，“HTWO廣州”將與氫氣生產、運輸儲存、氫氣供應、核心零部件、整車、氫燃料電池汽車運營、氫燃料電池系統多方面應用等各領域企業建立合作關系，攜手推動中國氫能產業鏈的建設與發展，全鏈條降低氫能推廣應用成本。

2022年10月，“HTWO廣州”與廣州開發區國有企業恆運集團、廣州開發區交投集團簽訂合資意向書，標志著和中國本土企業的合作發展邁出堅實一步。

“未來，‘HTWO廣州’將和各簽訂方將積極響應政策號召，通力合作加速項目落地，整合資源打通氫能全產業鏈、加速氫能多元化應用，為廣州和中國的碳中和及經濟發展助力，引領構建中國氫能生態圈、推動產業發展，一起實現高價值發展的‘氫未來’。”金寅基充滿希望。

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