全國人大代表，廣汽集團黨委副書記、總經理馮興亞。受訪者供圖

“打造‘智車之城’是廣州走好高質量發展道路的關鍵支點之一。”全國人大代表，廣汽集團黨委副書記、總經理馮興亞表示，廣州明確“制造業立市”，正加快建設先進制造業強市，建設“兩城兩都兩高地”，廣州要走好高質量發展道路，從推動制造業高質量發展開局破題，加快發展智能網聯新能源汽車產業。

馮興亞認為，汽車產業是廣州制造的代表性產業，同時是廣州第一大產業，2022年廣州汽車產量超310萬輛，連續4年排名全國城市之首，成為名副其實的“汽車重鎮”。當前，電動化、網聯化、智能化、共享化已成為汽車產業變革的主流趨勢並加速演進，廣州汽車產業需要在智能網聯化浪潮中搶佔先機、把握主動。具體而言，“智車之城”打造，既要塑強產業集群“硬支撐”，又要優化法治“軟環境”。

“在塑強‘硬支撐’方面，廣州市可聚焦打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群，針對整車制造、‘三電’系統、自動駕駛、網聯應用、車路協同和關鍵零部件等領域分類別編制技術和產業鏈圖譜，精准描繪零部件產業各‘主鏈’及其延伸的‘分鏈’乃至‘次生鏈’，構建‘鏈生鏈’的模式，帶動產業鏈內部縱深擴展。”馮興亞表示。

馮興亞建議，每條重點產業“主鏈”遴選1至2家“鏈主”企業，鼓勵引導其發揮“鏈主”效應，帶頭打造本地優勢產業集群，並將各“主鏈”建設項目列入重點攻關項目持續跟進。同時，以“主鏈”為起點，依托各零部件產業園區，進一步培育“分鏈主”，達到逐級鞏固、協同發展，最終構筑起自主可控、具有核心競爭力的網狀化產業鏈。

“在優化‘軟環境’方面，智能網聯汽車發展應用除了依靠技術進步，還有賴於加快完善智能網聯汽車產品准入、使用管理、道路違章、交通事故責任分配等法規依據保障。”馮興亞表示，廣州計劃到2025年新能源汽車產能超200萬輛，智能汽車（L2級及以上自動駕駛）新車佔比達到80%，屆時將有大量的智能網聯汽車在廣州上路行駛。

馮興亞建議，廣州要搶佔產業發展制高點，在加速產業自身發展的同時，也應注重在地方性立法上勇於先行先試，可充分整合現有各類政策文件，結合智能網聯汽車產業發展實際，加快總結廣州市在智能網聯汽車道路測試、示范應用等方面的成熟經驗，以盡快推動商業化落地運營為目標，科學劃定各行政部門、市場主體的權利、義務和責任，著重明確智能網聯汽車的產品准入、登記管理、網絡安全及數據保護、交通違法及事故處理、法律責任等內容，為解決實操中的熱點問題提供權威規則，為廣州建設“智車之城”提供規范有序的法治“軟環境”。

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