廣州地鐵八號線北延段西村、彩虹橋兩站建設有新進展。8月29日，筆者前往彩虹橋站探營，入口處是彩虹色調瓷磚裝飾的牆面，活潑靚麗。站廳天花板由曲線格柵和燈帶組合，通過調節燈光亮度和色調，形成流動不息的“彩虹”。

目前，八號線除彩虹橋站和西村站外，均已投入運營。彩虹橋站和西村站何時開通，成了市民的關注熱點。筆者了解到，西村、彩虹橋兩站已完成了主要土建施工任務，目前已進入機電工程施工的沖刺階段，彩虹橋站將於近日移交運營調試，兩站有望在年底投入運營服務。

廣州地鐵設計院八號線北延段設計總體李穎慧介紹，彩虹橋站內部裝修充分挖掘所在區域駟馬涌、荔枝灣、流花湖深厚文化底蘊，以“南越彩虹，不讓姑蘇”為設計主題，在滿足交通功能的基礎上，提升乘客與環境的交互體驗及人文感受，與區域文化特征相呼應。

彩虹橋、西村兩站為何至今仍然“飛站”？廣州地鐵建設公司第三建管部高級項目經理劉廣明介紹，受前期征拆、施工場地狹小、周邊建筑物眾多、工法復雜、管線遷改和交通疏解倒邊等因素影響，彩虹橋、西村這兩個站的施工進度相對滯后，無法與八號線北延段開通時同步投入運營。

作為八、十一、十三號線三線換乘站，彩虹橋站建筑面積約8.6萬平方米，相當於四個普通車站，屬超大規模車站。經過全體地鐵建設者的努力，2022年6月17日，彩虹橋站3號出入口完成封頂﹔6月19日，西村站外挂段主體結構最后一塊頂板完成混凝土澆筑，標志著兩座車站的主要土建工程已經完成，車站隨即進入機電工程施工。

南方日報記者 譚超 符超軍

通訊員 陳虎輝 宋德文 

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