2月25日，筆者從廣州地鐵集團了解到，珠三角城際軌道公司今年將全力確保新白廣城際全線建成和廣佛南環、佛莞兩線開通，實現與佛肇、莞惠四線貫通，穩步推進廣清城際南延、北延線，穗莞深城際琶洲支線等項目建設。目前，各標段在嚴格開展疫情防控的同時加快剩余工程施工、積極參加靜態驗收，推進驗收問題整改和銷號。截至目前，珠三角城際軌道公司負責建設的7個城際項目72處工點已全部復工，超過6000名施工人員正在加緊施工。

　　廣佛南環、佛莞城際兩線正線全長約72公裡，將新建車站10座。其中，廣佛南環起點為佛山西站，終點為廣州南站，全線設張槎站、北滘西站（原北滘站）、順德北站（原東平新城站）、陳村站、番禺站（原廣州南站）共5座車站，正線全長約35公裡，速度目標值200公裡/小時，與佛肇線（佛山西至肇慶段）貫通后命名為“廣肇城際”線。

　　佛莞城際起點為廣州南站，終點為東莞西站，全線設廣州長隆站（原長隆站）、東環站（原番禺大道站）、官橋站、廣州蓮花山站（原蓮花站）、麻涌站共5座車站，正線全長約36公裡，速度目標值200公裡/小時，與莞惠城際貫通后，命名為“廣惠城際”線。

　　廣佛南環、佛莞城際兩線開通后，將與佛肇城際、莞惠城際貫通運營形成城際鐵路“一橫兩縱”骨干網的橫向主通道，連通肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州5市、覆蓋珠三角地區55個鎮街，形成快速直達的跨珠江口客運通道﹔串聯起肇慶新區、佛山新城、廣州南站商務區、東莞鬆山湖、惠州西湖等城市核心區和重要組團，並與廣州、佛山、東莞等地16條地鐵線路高效換乘，對加強廣佛肇與莞深惠都市區軌道線網聯系具有重要意義。（記者/譚超 通訊員/劉卓然）

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