1月9日24時，鶴洞大橋重新“上崗”。 廣州日報全媒體記者高鶴濤 攝

　　曾經的混凝土路面，在大中修后變成了嶄新的瀝青路面。 廣州日報全媒體記者高鶴濤 攝

　　1月9日24時，歷經150天的大中修，鶴洞大橋以健康的姿態回歸，重新牽起珠江兩岸。記者搭乘的車輛成為首批過江車輛，率先感受恢復通車的鶴洞大橋。

　　鶴洞大橋歸來后，行車體驗將有哪些提升？周邊交通通行將有哪些變化？大中修后鶴洞大橋今后的健康將如何維護？都是不少市民關心的問題。為此，記者進行了走訪。

　　行車體驗：

　　行車平穩順暢，舒適性提升明顯

　　144條嶄新的斜拉索，煥然一新的黑色瀝青路面，一塊塊隔音屏……重新“上崗”的鶴洞大橋，無論是顏值還是功能，都有了不少提升。

　　“看上去很靚啊！”在珠江輪渡上，市民楊叔望著鶴洞大橋贊嘆。從遠處看，全新涂裝的鶴洞大橋確實干淨大氣。走上鶴洞大橋主橋，記者發現，從近處看，鶴洞大橋兼顧了實用性與安全性。144條斜拉索，仿佛珠江上一座巨大的豎琴的琴弦，撥動出美妙的旋律。曾經的混凝土路面，在大中修后也變成了嶄新的瀝青路面，路面的裂縫不見了，行車體驗也有了大幅提升。

　　“以前開車過鶴洞大橋，經常會出現顛簸，因為路面裂縫很多，也有變形。”網約車司機劉師傅曾向記者抱怨。昨日，記者搭車駛過鶴洞大橋，感覺平穩順暢，沒有顛簸，開車過橋更舒適也更安全了。

　　在施工過程中，廣州交投集團鶴洞大橋大中修項目部還廣泛走訪，聽取周邊市民的需求建議。記者了解到，有附近的街坊反映，自己家距離大橋引橋距離很近，通行繁忙的時候，噪音問題比較嚴重，希望能夠安裝隔音屏障。項目部經過科學評估論証，根據市民建議，安裝了隔音屏障，並採用了降噪伸縮縫設計，有效降低了交通噪音污染對周邊居民的影響。

　　交通調整：

　　公交線路取消繞行，水巴S09繼續“加班”

　　據了解，鶴洞大橋恢復通行后，大橋周邊公交站點及途經公交線路同步恢復原線路運營。

　　記者從廣州市交通運輸部門獲悉，公共汽車69、70、87、91、121、121A、206、222、285、309、565、583、811、812、963、995、夜29、夜32、夜36、夜42、夜44、夜79、夜103、商務專線4等24條線路取消繞行洲頭咀隧道、庄頭公園、新南路等路段，恢復原線路行駛。

　　記者在白蜆殼碼頭了解到，為繼續做好周邊群眾出行的保障工作，鶴洞大橋恢復通車后，水巴S09線路將繼續延續鶴洞大橋封閉時的運營方案，6:00至20:00准時為市民服務。據介紹，“加班”執行期延長15天至1月24日。此后，廣州公交集團客輪有限公司將評估乘客需求情況，視情況恢復線路原運營方案。

　　智能護橋：

　　超限超載車輛你莫來，來了必被“神器”抓

　　經過150天的“手術”后，一座健康的鶴洞大橋重新“上崗”，但也有不少市民關心，作為廣州交通大動脈的鶴洞大橋，今后該如何更健康地工作？它的健康該如何守護？記者在走訪中了解到，施工單位不但用高明的“醫術”為鶴洞大橋治好了“舊患”，還當起了“保健師”，用智能化手段，為鶴洞大橋定制了“健康監測方案”，為城市交通安全保駕護航。

　　記者在昌崗中路上鶴洞大橋引橋處，注意到橋面上有一個特殊的裝置，看上去僅僅是埋在橋面上的幾道銀色金屬片，並不顯眼，不過這幾道金屬片卻大有玄機。據項目負責人介紹，這個裝置正是未來守護鶴洞大橋的“秘密武器”。

　　過去，一些超重、超限車輛長期違規通行，對鶴洞大橋造成了過重的負擔，是年過23歲的鶴洞大橋傷痕累累的主要原因。這套治超非現場執法系統，能夠實現對過橋車輛實施不停車重量監測，對超限、超載車輛進行智能管控。

　　這幾條銀色金屬片就是已經預埋的感應線圈，車輛經過時，系統將對車輛進行實時稱重，若發現超重、超載車輛，將辨識超重數量，橋上的攝像機將立刻自動抓拍記錄，由相關執法部門對車輛、司機進行處罰。以此堵上超限、超載車輛投機取巧的漏洞，杜絕對鶴洞大橋造成損害。

　　此外，鶴洞大橋更換的新拉索採用了新型全壽命周期拉索防腐體系，集索體、錨具全方位綜合防護技術，大大延長拉索使用壽命。主橋也將增設健康監測系統，在短索內設置了國內首次採用的智能拉索，可實現對拉索索力和主橋健康狀況的實時監控。

　　市民期待：

　　希望下班后能早點回到家

　　“鶴洞大橋要開了嗎？”在鶴洞大橋橋底，市民王姐好奇地詢問工作人員。在得到9日24時就會開通的答復后，她興奮地掏出手機，拍攝了一段鶴洞大橋的視頻，發給朋友，然后通過語音告訴友人，鶴洞大橋已經完工了，很快就可以恢復通車了。王姐告訴記者，自己就住在工業大道，鶴洞大橋沒封時，自己每周都會坐公交車到芳村採購，對於大橋恢復通車，他們一家都非常期待。

　　家住龍溪大道的市民龔先生在南田路上班，他告訴記者，之前上班走洲頭咀隧道會順一點，下班走鶴洞大橋會順一點。“鶴洞大橋封閉施工后，上下班都隻能走洲頭咀隧道，高峰期通勤時間可能要40多分鐘，比封橋前時間多了一倍。”從去年8月封橋施工開始，龔先生就期待著鶴洞大橋恢復通車，希望下班后能早點到家。

　　“芳村和江對岸的通道本來就不多，鶴洞大橋是最重要的一條。”網約車司機劉師傅聽到廣播中鶴洞大橋開通的消息，很是激動。這位老司機告訴記者，珠江隧道和洲頭咀隧道都在北邊，芳村中部的過江通道隻有鶴洞大橋。鶴洞大橋封了以后，每天珠江隧道和洲頭咀隧道都特別塞。“鶴洞大橋開了，真的能緩解芳村人民過江難的問題。”他說。

　　在引橋處值班的一名中交二航局工人告訴記者，自己全程參與了這次鶴洞大橋大中修工程，很開心能夠為城市建設出了自己的一份力。看著這座自己陪伴了150天的大橋，他有些不舍：“每天傍晚，我們都很喜歡在鶴洞大橋上看日落，特別美。”昨天，他和工友們又到鶴洞大橋中間欣賞了一次珠江的日落﹔今天，每一位在傍晚駛過鶴洞大橋的市民，都能再次欣賞到這樣的日落美景。

　　鶴洞大橋恢復通車，不但提升了周邊市民的幸福感、獲得感，也將加速珠江兩岸區域聯通發展，這背后既有城市建設者夜以繼日的奉獻付出，也是廣州探索城市精細化治理的實踐。作為城市蓬勃發展的見証者、守護者，鶴洞大橋將以全新的姿態，繼續服務廣大市民，成為一座名副其實的民生之橋。（記者賈政、盧夢謙）

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