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110米長“巨無霸”運輸車爬高速 33公裡花7小時(圖)

2015年03月13日16:14    來源:齊魯晚報     手機看新聞

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  6輛“巨無霸”運輸車最長的近110米。 交警供圖

  3月11日,青銀高速公路德州夏津段,六輛“巨無霸”載貨車組團在高速路上行駛,其中最大的車長近110米、寬6.2米、重100余噸。

  為了讓這六個“巨無霸”順利通行,德州高速交警支隊用警車開道,借道通行,經過7小時,才將這些龐然大物送到河北。

  六輛車運風力發電設備,綿延一公裡

  11日上午9點,德州高速交警支隊夏津大隊民警袁文超在轄區高速路上開展例行巡邏,六輛低速行駛的巨無霸大貨車讓他嚇了一驚。

  袁文超介紹,載運的貨物上蒙著嚴密的白色塑料保護膜,最長的一輛車長近110米,短的也有六七十米,六輛巨無霸排起了一公裡的長隊。

  “根據車輛核載重量看,這幾輛巨無霸都沒有超載。”袁文超呼叫了自己所在的一中隊中隊長王德堂進行支援。隨后的接觸中,民警了解到,這六輛大型車輛是裝載大型風力發電設備的專業運輸車,具備相應的通行証,車上裝載的大型風力發電設備從濟南啟運,目的地是山西盂縣。

  由於載運部件特別巨大,一般的國省道通行較為困難,加上發電設備對道路穩定運輸要求很高,巨無霸車隊隻好走高速公路。駕駛員介紹,六輛車平均載重約80噸,最長的那輛載了100多噸,由於載重高慣性大,司機為保証安全,在高速路上隻好低速行駛。

  警車開道,遇橋逐個過以防壓塌

  按標准,我國高速公路每車道一般寬3.75米,路肩(高速公路緊急停車帶)為1.5-2.5米。而這六輛巨無霸貨車,經民警實測,最寬的為6.2米,為避免造成左側快車道被堵,高速交警出動警車前方開道、后方壓陣,讓巨無霸車隊在右側慢車道行駛,並可以借用應急車道。同時,警車壓低車速,以避免巨無霸車輛慣性過大影響剎車制動。

  過高的載重對高速公路涵洞、橋梁承重也是個不小的考驗。“比如山東河北交界處的運河大橋長達3公裡,一段在省內,一段歸河北,為了安全通過我們安排巨無霸車輛一輛車通過后,另一輛車再上路。”一中隊中隊長王德堂說,從上午9點車隊駛入青銀高速夏津段起,一直到下午4點多才通過青銀高速魯冀收費站駛入河北境內,33公裡長的夏津段巨無霸爬了近7個小時。

  打通應急和超寬車道,勉強擠過收費站

  過收費站也是難題。我國高速公路收費站每車道寬為2.5米,另有3.5米以上的超寬收費車道,但這些巨無霸可是6.2米。

  高速交警和路政部門商討制定了借道通行應急方案。“如果魯冀收費站的超寬車道無法通過,車隊將被引導至服務區借道繞過收費站,在收費站前方設口讓車隊重新上高速。”袁文超介紹。

  不過引導車隊繞行重新駛入高速也是個技術活。“六輛車車身都很長,駛入高速路需要的騰挪轉彎空間很大,我們協調路政部門,屆時封閉相關路段高速路,拆除必須的雙向四車道的中央隔離護欄,讓車輛正常轉向通行。”袁文超說,這樣做對橋接高速路的路段要求較高,坡度過大會影響巨無霸車輛難以攀爬,沒有啟動速度后方車輛很危險。

  應急方案最后被否了。為了給車輛通行增加安全系數,民警和收費站工作人員從收費站超寬車道上想辦法。“工作人員將超寬車道和應急車道打通,經過實測勉強具備了巨無霸車隊通行要求。”民警稱,“最寬的那輛車最好還是差一點撞到攔停擺杆。”

  新聞鏈接

  “巨無霸”超限運輸 過路費動輒數萬

  按照我國高速公路收費相關規定,“巨無霸”車輛一般都屬於“超限運輸車輛”,通行費會在基本費率基礎上增長數倍。

  此前媒體報道,一輛重243.7噸的運輸車從陝西銅川出發,經包茂高速到達陝蒙界收費站后,500多公裡交了122690元過路費。盡管如此,該車所屬運輸公司稱,這類運輸難度大,每趟收取的費用可達上百萬元,扣除過路費,還是大有賺頭。(記者 王興飛 通訊員 申毅 實習生 張瑞)(宗禾)

(責編:田偉、甘霖)

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