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保持應急車道暢通不能“基本靠吼”

顧昀

2015年02月25日10:03    來源:京華時報     手機看新聞

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  保持應急車道暢通,既不能光靠自覺,也不能“基本靠吼”。隻要相關部門真正提高公共應急管理水平,做好應急預防和介入措施,仍可避免雅西高速上發生的尷尬一幕。

  隨著節后返程高峰期到來,多地出現高速擁堵狀況。在四川雅西高速冕寧段,近日就發生這樣一幕:由於發生車禍,返程車流把高速路包括應急車道都堵死,急救車艱難前行,反復廣播:“我們過不去,你們也走不了。”隻可惜道路被塞死,效果不佳。

  應急車道乃“生命通道”,是發生應急搶險、事故處理等緊急狀態時留給特殊車輛通行的。把“生命通道”堵死,不僅可能拖延道路疏通時間,而且還可能延誤生命救治。這個道理誰都明白,但一碰到堵車,不免有人就想投機取巧。1月份,成雅高速也曾上演類似場面:許多私家車佔用應急車道,急救車隻要1分鐘走完的路卻足足拖了15分鐘。

  可見,保持“生命通道”暢通,需要人人參與、共同維護。如果每個人都自覺遵守交通規則,不隨意佔用應急車道,哪怕道路堵塞,也不至於影響急救、搶險等道路功能的發揮。自覺讓路於生命救援,是行車人理應具備的基本素質。即便是在正常行駛的情況下,也應積極為生命救援讓路。

  例如,杭州曾被列為全國最堵車的城市之一,而中河高架又是杭州最堵的一條主干道。但在中河高架上,不時能看到機動車主動為急救車讓路的場面。打一下方向盤,為生命救援讓出一條生路,這不僅是每個人應該做的事,也應當是人人樂而為之的事。

  話說回來,保持應急車道暢通,既不能光靠自覺,也不能“基本靠吼”。於平時,道路交通部門應加強交通違法行為懲治,提高日常交通管理力度。比如通過電子眼和交警巡查等方式,糾正違法侵佔應急車道行為,促進行車人養成守法自覺。於節假日期間,在常規治理外,還要有應急預案,對經常發生事故的地方加強巡邏,對可能出現的道路擁堵路況提前做好預防,如加派警力巡邏,提高交通事故處理效率,等等。若明知哪個時間點可能發生嚴重擁堵,或者在已發生嚴重擁堵的情況下,相關部門卻不管不問或應急准備不足,都是一種不作為。

  特別是在生命救援上,必須針對擁堵、車禍或應急車道堵塞等情形,提前採取預防措施,做到有備無患。例如,對急救車輛可採取警察開道的方式,對前方道路進行清障疏通,保障其快速通行。又如在收費站另行開辟綠色通道,加快急救車輛通行速度,使其不必與節假日免費通行的車輛混雜一起。要做到這一點,有關部門必須提前做好預案,加強動態監測和各部門聯動,才能發揮積極有效的作用。

  應急車道遭遇梗阻,雖與部分行車人守法意識不足、素質不高有關,但隻要相關部門真正提高公共應急管理水平,做好應急預防和介入措施,仍可避免雅西高速上發生的尷尬一幕。當急救車輛陷入孤立無援時,道路管理與執法人員究竟在哪裡?這同樣是一個值得追問的問題。

(責編:馮芸清、甘霖)

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