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佛山市委書記劉悅倫:佛山限牌限行暫未提上議程

2015年02月13日09:19    來源:羊城晚報     手機看新聞

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佛山代表團分組審議關注市內交通,將加大公交投入並發展軌道交通

“現在佛山的公交分擔率才30%,太少了,市民買車越來越多,很多道路和停車場壓力大得很!”12日下午,佛山代表團的分組審議十分熱鬧,列席會議的佛山市禪城區人大常委會主任馮永康為佛山加大公交投入大聲“疾呼”,“希望政府能加大投入,花小錢辦大事,贏取民心。”對於馮永康的建議,省人大代表、佛山市委書記劉悅倫表示,接下來佛山也將加大公交投入力度,並大力發展軌道交通建設。

“佛山對於黃標車的處理已經達到了省環保廳的標准,但由此而來的是市民對公共交通的需求越來越大。”馮永康表示,他曾就此問題做過專門的調研,“廣州前年對公交的投入就已經高達39億元,深圳更多,現在廣深公交越來越發達,佛山如果不加大投入,就會越來越被動。”

對此,劉悅倫表示,佛山要解決交通擁堵和環境擁堵,還是要靠公共交通。他指出,事實上,這幾年佛山市區兩級財政對於公交的投入還是比較多,“2010年公交分擔率是13%,到2012年超20%,2013年23%,2014年中心城區公交分擔率達到30.2%。”劉悅倫強調,佛山在公交車輛、建公交站場、打通公交線路、實現禪桂新公交一體化等方面進行了很大的投入,“這與公交分擔率提高有一定的關系。”

但他也坦言,公交分擔率不高確實是佛山目前面臨的一大問題,需要進一步努力解決。他指出,目前佛山確實必須發展公交,如果公交車不發達,可能更多市民會買車。汽車多了,市民就會尤為關注限牌、限行問題,劉悅倫表示,目前來說,佛山暫時沒有考慮限牌、限行,也沒有提上議程。

劉悅倫表示,除了加大公交投入力度,佛山還是要大力發展軌道交通。“要支持南海做地面軌道交通,同時地鐵也要推進。如果不發展軌道交通,和旁邊的城市比起來,佛山就會貶值。”據介紹,如今佛山強力推進的2號線工程最早要2018年才開通,3號線前期工作也正在進行,“4號線目前也在力推”。

對於佛山軌道交通發展,省人大代表、佛山市長魯毅在接受羊城晚報記者採訪時表示,佛山軌道交通的規劃目前還在進一步深化中,廣佛同城后將更多規劃佛山跟廣州的交通對接。

記者了解到,在近日舉辦的廣佛肇經濟圈市長聯席會議上,簽訂了廣佛軌道交通合作框架協議,協議明確,佛山地鐵2號線直接延伸至廣州南站﹔廣州地鐵7號線將延伸至順德北滘新城﹔“十三五”期間,廣佛兩市將共同編制和銜接地鐵軌道交通網絡。(豐西西)

(責編:劉衛東、甘霖)

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