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孟浩:盡快恢復自行車等城市慢行系統

2015年02月06日10:05    來源:南方日報     手機看新聞

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省兩會在即,在省政協委員、九三學社社員孟浩今年向政協大會提交的提案中,有一份聚焦城市道路交通。面對越來越堵的廣州,他開出的“方子”是盡快恢復自行車等城市慢行系統。

據了解,截至今年1月底,廣州的機動車保有量已經達到了249.7萬輛。面對日益擁堵的道路交通問題,孟浩在提案中表示,盡管這些年來,廣州市採取了發展公交、修建道路、提高停車費用以及限購限外等各種措施,但效果都不夠理想。

孟浩分析認為,原因在於廣州的城市道路在其等級分類、功能定位與規劃設計涉等方面仍然存在嚴重問題。“目前廣州在機動車輛與行人交通的往來路徑等方面作了較為詳盡的規劃與安排,但較少甚至完全沒有考慮如何鼓勵、引導廣大市民採取自行車,即非機動車輛方式或方法出行。”孟浩說,這迫使許多市民不得不放棄自行車出行,“被迫”駕駛機動車出行。

孟浩進一步闡述說,在廣州,即便是老城區,也難以見到專用的自行車道路,僅有的人行道也常常擁堵不堪。“路邊比比皆是劃線停車或咪表停車,機動車大量擠佔城市道路。”

對此,孟浩建議應盡快把慢行系統列入城市交通發展體系中,成立一個城區慢行交通系統推進委員會,由政府部門、專業人士和市民代表等組成,負責參與推進和監督慢行系統規劃、設計、論証、民意試點、制定政策法規、規章建設等事項。做好道路規劃和路權分配,最大程度地倡導人們更多地以非機動車方式出行。首先可恢復中山路與東風路的慢行交通系統,再建設和改造其他路段的現代化慢行系統。

孟浩特別提醒,不應該將“綠道”的功用與自行車專用道的慢行系統混為一談,“綠道”更多是一種休閑娛樂運動場地,並不解決和導向城市居民自行車出行問題。

事實上,省政協委員、中山大學教授楊中藝曾連續三年提交提案進行呼吁,但相關工作卻進展緩慢。(駱驍驊 李沈玲)

(責編:劉衛東、甘霖)

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