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龍崗15名政協委員聚焦熱點 未打招呼現場提問

2015年01月28日09:18    來源:南方日報     手機看新聞

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“政協委員提什麼問題,事先沒有跟區政府打招呼,這對我們來說像是一場‘閉卷考試’。”率隊接受問政的龍崗區長馮現學表示。

龍崗區政協委員李軍強搶麥提問。

“‘三館一城’到底什麼時候能建好?”“龍崗373個舊工業區將如何改造?”“去年說好要建4座人行天橋,為什麼到現在一座也沒建成?”……27日下午,在事先未“打招呼”的情況下,龍崗區“兩會”招牌菜之一——問政大會火辣上演。

“政協委員提什麼問題,事先沒有跟區政府打招呼,這對我們來說像是一場‘閉卷考試’。”率隊接受問政的龍崗區長馮現學表示,對於現場15名政協委員提出的15個問題,以及有些委員因時間關系來不及提的問題,區政府各部門務必認真處理並向政協委員作出書面答復。

1

如何推進龍崗一體化?

力推四大新城五大基地

去年底,深圳市委書記王榮到寶安、龍崗、坪山等原關外地區調研時提出,原關外地區不能過於重點發展中心城或中心區。結合該背景,區政協委員徐國剛在問政大會上提出,龍崗將如何推進一體化?區政府在側重發展平湖、坪地、布吉等中心城以外的片區有什麼新動作?

“這個問題我來回答。”馮現學主動接過話筒,從龍崗近20年的發展歷程談到深圳特區一體及深莞惠一體化。他表示,關於特區一體化,市裡作了整體部署,具體到龍崗區,位於坂田片區的華為科技城被深圳市列為特區一體化先行示范區,近幾年已取得顯著變化,對於平衡龍崗東西部發展具有重要意義。關於龍崗內部如何一體化,如何讓龍崗各片區發展得更加均衡,市委市政府已提出要發展13大重點片區,其中有四大重點片區位於龍崗(華為科技城、國際低碳城、大運新城、平湖金融基地)。

“是不是除了這幾個片區以外,其他的龍崗區委區政府就不關注了呢?”馮現學自問自答,“除了四大重點片區,我們還有五大產業基地,比如說新能源基地、大芬文化藝術基地等,總體上,區委區政府既有頂層的制度設計,也有規劃安排,同時也有路線圖和時間表。”馮現學補充道,龍崗區接下來將把全區發展不平衡的問題擺到議事日程。

此外,馮現學還談到深莞惠一體化問題。他表示,龍崗地處深莞惠幾何中心,目標是要建設成深圳的副都心及輻射粵東、閩西的深圳東部創新中心。

2

龍崗如何打造中國硅谷?

學習硅谷理念聚合創新要素

在轉型升級的關鍵時期,龍崗區提出打造“中國硅谷”。去年8月,龍崗區開通了“硅谷直通車”、“創業大道”。今年龍崗區“兩會”期間,龍崗區再次強調要向硅谷學習,這也成為本次問政大會上備受關注的話題。

“很多城市都說要打造成第二個硅谷,龍崗區的優勢在哪裡?”面對鄧紫香委員的犀利提問,龍崗區委常委熊小平冷靜作答,“實際上,中國有很多地方都希望建成‘硅谷’,但世界上硅谷隻有一個。我們提出來建‘硅谷’,主要是要學習‘硅谷’的一些理念和模式,來推動龍崗區的科技創新和高新技術產業發展。”

對於龍崗區打造中國“硅谷”的優勢,熊小平回答了四點:“首先我們有國際大學城,大學是知識創新和人才的搖籃﹔其次是環境優勢,龍崗的生態環境很好,很多專家來龍崗考察時提到,就中國而言,龍崗的環境最像硅谷﹔第三是創業投資和股權投資,龍崗區比較注重在這方面發力﹔第四是人才,龍崗近幾年通過‘千人計劃’、‘孔雀計劃’吸引了眾多高端人才駐扎龍崗。”

3

373個舊工業區怎麼改造?

推倒重建或穿衣戴帽

葉偉清委員搶到話筒后,提出了舊工業區改造的問題。他指出,今年龍崗區政府工作報告提到要推動產業載體規模化,但是,龍崗區產業空間資源越來越緊張,通過綜合整治與城市更新來拓展產業發展空間已成為一個必然趨勢。龍崗區近年來推出的22個舊改項目,成功運營的並不多,“請問龍崗區在推進工業區改造工作中會有哪些新的有效措施?”

對此,龍崗區委常委熊小平答到,龍崗區舊工業區有889個,總佔地面積80.5平方公裡,其在過去20年的經濟騰飛過程中發揮了重要作用,但目前來看,很多舊工業區都已老舊,產業檔次比較低端。熊小平表示,龍崗區有373個舊工業區將進行改造。接下來,龍崗將推出系列大型招商會,讓更多有實力的運營商參與到龍崗區舊工業區改造中來。

373個舊工業區具體如何改造?熊小平表示,舊工業區將按照兩種方式進行改造:一是推倒重建,即按照產城融合的模式,把舊工業區推倒重建,建成都市工業園或者新興工業園,像龍崗天安數碼城一樣,重點引進研發機構及創新平台、中介服務等﹔ 第二種方式則是“穿衣戴帽”,主要是通過環境改造、設施美化,建成特色產業園,引入“創客空間”等一些草根性質的、低成本的創業項目。

4

四座天橋為啥一座都沒建成?

主要是選址難拆遷難

“推進12座人行天橋建設,其中建成4座”,這是龍崗區去年50件民生實事中的一項。不過截至目前,4座說要建成的人行天橋一座也沒建成。“為什麼一座天橋都沒建成?到底是什麼原因?下一步有什麼對策?”對於政協委員馬楚邦的尖銳提問,龍崗交通運輸局局長楊黨旗顯得有些尷尬。

楊黨旗解釋稱,從2013年到2014年,由市交委確定要建的人行天橋均位於龍崗區。市發改委下達的投資計劃,就是2014年要建8座人行天橋,其中要完成的有4座,投資計劃是2014年6月22號下達的,到市交委是6月底,龍崗交通運輸局7月份招標,8月份確定施工單位,在時間上還是沒有耽誤的。

“之所以到現在一座也沒建成,主要是選址難。”楊黨旗表示,人行天橋前期選址階段,每座天橋都要征求社區、商戶的意見,往往因為一個或者是多個商戶的阻撓,就會導致施工受阻。另一原因是拆遷難,人行天橋多建於人群密集處,各種建設很復雜,如綠化、電信、交警信號燈,需要大量的時間和程序協調,就一般建設而言,一座人行天橋的主體施工時間3個月就能建成,但是征地、拆遷一般需要半年之久。

這4座人行天橋具體何時能建好?楊黨旗在問政大會上給出了時間表:有一座人行天橋因商戶阻撓等原因已取消建設計劃,另外3座天橋2015年5月1日前建成。

5

“三館一城”啥時能建好?

預計明年5月完成主體工程

“‘三館一城’是深圳市重大文化設施,這項工程目前進展如何?何時能夠建成?這個項目建成后,對龍崗區有哪些社會效應和輻射作用?”

對於這一問題,龍崗區常務副區長胡嘉東表示,目前“三館一城”地下工程已完成百分之九十多,預計2016年5月基本完成主體工程。胡嘉東說,“三館一城”建成后,將會成為龍崗的標志性建筑,也將成為龍崗區轉型升級的一個標志性項目。屆時,將有科技館、少年宮、圖書館、公共藝術館等公共文化服務設施。“這個項目對於龍崗而言,無論是從提升形象方面,還是實實在在為老百姓提供文化、藝術服務方面,都具有重要意義。”(張東方 杜艷)

(責編:劉衛東、甘霖)

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