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車展不是“艷展”

柳絲

2015年01月20日09:59    來源:新華每日電訊3版     手機看新聞

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  今年的上海車展將取消車模?消息一出,網絡上褒貶聲四起。有人高調稱贊,夸其回歸了車展本質,矯正了社會氛圍﹔有人則口誅筆伐,說這是簡單粗暴的行政命令,扼殺了“車展文化”。在網絡投票中,兩派觀點針鋒相對,勢均力敵。

  車展到底要不要車模?這本是一個關乎個人好惡的問題。如果人們的注意力糾纏於此,其效果不亞於讓車展被美女反客為主,甚至可以說是車展的一種沒落。

  當然,車展和車模本身並不矛盾。起源於歐洲的車展,最早也是靠“香車美女”發家,靠刺激男性觀眾來逐漸提高展會人氣。不過,經過百年多的發展,歐美車展早已足夠成熟,車模不再成為必然的營銷手段。說白了,不是車模要不得,而是在歐美已經過時了。有誰見過華山論劍上比拼啦啦隊或形象大使的麼?

  那麼,歐美車展現在比什麼?比的是汽車廠商的創意設計和技術實力,也比的是車展舉辦地的城市形象和文化。就拿北美四大車展之一——洛杉磯車展來說,雖然洛杉磯車展一般在秋冬之交舉辦,但每次幾乎都一票難求。洛杉磯車展火爆,靠的是三大“誘惑”。

  第一大是感官誘惑。這個感官指的不只是一輛輛車在視覺上的驚艷,更是“愛車”們對體感和觸感的刺激。

  先要謝謝車展,讓我坐過了不少豪車。鑲嵌著“金色天使”的勞斯萊斯、雅致尊貴的賓利、男人味十足的阿斯頓·馬丁、性感的法拉利、硬派的眼鏡蛇以及林林總總的驚艷概念車……我都在洛杉磯車展時體驗過。周圍的男性朋友,更是早在每年初就開始摩拳擦掌,等待著這一年一度與豪車親密接觸的時機。

  因為車展上的豪車價值不菲,被人們“玩”壞得不償失,於是,這些豪車周圍都全天站著廠商雇佣的專業汽車保養人員。他們最主要的工作,就是隨時擦拭汽車上留下的指紋、汗漬,並提醒帶著飲料的人遠離汽車。

  試想一下,如果我們的車展也能拋棄“隻可遠觀不許褻玩”的高冷,讓人們得以在鐘愛的車上“玩耍”一把,人們的眼球或許就不會隻盯著車模了。

  洛杉磯車展的另一大誘惑是技術誘惑。洛杉磯車展是技術控們的福地,各大汽車廠商也會使盡渾身解數,不僅展車,還展發動機、零部件。觀看車站的人尤其是汽車專業人士,從車展能把脈未來一年甚至幾年后汽車的發展趨勢。

  說實話,光是全方位欣賞?亮的發動機,就足以讓人銷魂了。不僅如此,在洛杉磯車展上,人們還能親自試一把數字操控界面,體驗智能安全技術,感受娛樂交互系統。還記得有一年的車展上,某款汽車推出了智能剎車系統,人可以坐在車裡模擬駕駛,車體能夠自動感應車身前后左右的障礙物,並自動剎車。整個過程就像在玩游戲,無論男女老幼都可以輕鬆體驗。

  第三大誘惑是品牌誘惑。一般來說,國際車展的地位,除了展地城市的市場規模外,往往還與能否體現汽車技術風向標作用息息相關。因此,找到自己的核心特色、樹立品牌能大大提高車展的影響力。

  近年來,新能源汽車逐漸成了洛杉磯車展的一大亮點和特色,這也是為什麼每屆車展都要評選“年度最佳綠色車型”的原因。很多汽車廠商甚至是豪車廠商,都會選擇洛杉磯作為其新能源汽車的首發地。

  一個車展的態度越專業,定位越具體,服務越貼心,也就意味著更易受到不同汽車廠商的青睞,也就因此能成長得更快。那麼,已經具備了天時地利的中國車展,是不是也可以把更多精力從車模身上拿開,轉而用技術和服務去“引誘”觀眾?

(責編:馮芸清、甘霖)

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