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贛深高鐵擬在河源設4車站 預計2020年建成

2015年01月20日09:03    來源:南方日報     手機看新聞

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  贛深客運專線(贛深高鐵)預計2015年開工,2020年建成,工期為54個月。18日,贛深客運專線預可研評審會在江西省贛州市舉行,會上,中國鐵路總公司評審組初步同意,該專線全長420公裡,設計時速350公裡。

  贛深客運專線作為京九客運專線的重要組成部分,是一條承擔珠三角、粵東地區對外中長途客流為主,兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客流的客運專線,對帶動沿線經濟社會發展和推進沿線城鎮化進程意義重大。據悉,贛深客運專線北起贛州西站途經贛州境內,進入我省河源市后前往惠州、深圳方向。

  據悉,贛深客運專線在河源境內經和平、龍川、東源、市區,並設立和平西站、龍川西站、河源東站三個辦理客運業務的中間站。

  這條線路方案初步擬定走向是:線路自和平縣城折向東南,沿京九通道折向龍川縣城西側,爾后線路沿京九通道折向西南,經柳城、藍口、黃田、義和、仙塘至河源市區東側,線路全長約114公裡﹔沿線共設和平西站、龍川西站、藍口西站、河源東站4個車站,其中除藍口西站為越行站不辦理客運業務外,其他3個站點均辦理客運業務。其中,和平西站設置規模為2台4線,龍川西站為4台8線,河源東站採用島式站台站型布置2台6線規模。

  根據中鐵四院預可研報告,速度目標值的選擇必須有前瞻性,同時符合我國客運專線發展體系。目前,我國已運營多年的京滬高鐵、京廣客運專線等多條鐵路均採用350公裡/小時的速度目標值。因此,贛深客運專線作為京九客運專線重要組成部分,推薦採用350公裡/小時的速度目標值。評審會上,這一推薦方案得到粵贛兩地相關方的認同。

  根據中鐵四院預可研報告,建議項目全線同步施工,2015年開工,2020年建成,工期為54個月。(甘超強)

(責編:馮芸清、甘霖)

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