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廣州南站多條軌道交通將實現無縫換乘

2015年01月15日09:45    來源:南方日報     手機看新聞

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如何便捷地換乘一直備受關注,圖為廣州南站接駁交通亂象。 南方日報記者 符超軍 攝

軌道交通換乘不是很方便一直是廣州南站的一大軟肋,記者昨日獲悉,目前廣州南站市軌道交通銜接工程土建工程施工監理服務項目已開始公開招標了。未來與軌道交通十八號線、二號線、七號線、廣佛環線和廣州客運站可實現無縫換乘。

廣州南站是全國四大鐵路交通樞紐之一,2010年1月武廣高鐵客運專線建成通車,廣州南站正式啟用。目前南站的各類交通設施大部分以地面露天換乘,地塊之間不連通,過街以天橋為主。隨著客流量日益增長,不少市民反映南站交通換乘復雜、指引不清晰,有時連接通道還要經受風吹日晒雨淋,換乘不方便。未來廣州南站區域還有多條軌道交通建成,如何便捷地換乘備受關注。

本次招標的廣州南站廣州市軌道交通銜接工程位於高鐵廣州南站東廣場南側的地塊,軌道交通二號線和七號線的南側,漢溪大道南(原鐘陳路)北側范圍內,在廣州南站客運站二期工程的下面,於南站南路(原石壁南二路)下穿廣佛環廣州南站,車站站前交叉渡線位於石浦大道南東北側地塊內。周邊地塊主要有新中軸地下空間、南站客運站二期、廣佛環線、榮耀地產和萬科地塊,地鐵基坑與上述工程相交或重疊。項目全長約762m,其中明挖段628m,暗挖段133.9m。

該項目擬結合廣州南站核心區相關項目同步實施軌道交通銜接工程。主要內容為提前建設軌道交通十八號線廣州南站站土建部分,該站為地下四層島式車站,與二號線、七號線、廣佛環線和廣州客運站無縫換乘。該項目實施范圍北起廣州客運站一期,南至漢溪大道以南,總長為833米,車站總面積53518平方米。該項目總投資7.99億元,其中工程費用6.49億元,資金來源為廣州市地鐵建設資金。(劉懷宇)

(責編:劉衛東、甘霖)

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