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救護車被“截停”,“救急”重任誰來擔?

徐劍鋒

2014年12月31日10:39    來源:長江日報     手機看新聞

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  12月27日晚,湖南長沙市望城區東城鎮55歲的老李在散步時,被一輛摩托車撞飛。撥打120急救電話后,直到時間過去90分鐘,才等來救護車,但此時老李已回天乏術。為何救護車遲遲不到?死者家屬一打聽才得知,原來救護車在趕來途中被人“截停”。(12月30日《三湘都市報》)

  你可以說這是極其偶發的個案,也可以認為是由“雷同”事故造成的“意外”。可是,一個本可能被救活的生命就此而消逝,不能不說急救管理的失責瀆職才是奪人性命的“罪魁禍首”。

  面對人命之重,那句“途中遇傷者,以為是同一起”的應答,顯然經不起多重追問。有幾個問題如鯁在喉:一者,救護車剛出門不到2分鐘就被“截停”,顯然與接到急救指令的目的地不相符,司機和隨車醫生為何不能仔細核對一下情況?二來,救護車中途遇“截停”,司機為啥沒有及時向120急救指揮中心作情況報告?三則,急救指揮中心對救護車的出車情況,為啥不進行實時跟蹤和回訪?設身處地想一下,哪怕隻要有一丁點的責任心,這樣的“誤會”還會發生嗎?

  對這起急救悲劇,我們可以把問責的矛頭指向救護車的司機和隨車醫生。不過除此之外,在救護車的管理和調配上,急救指揮中心也有著不可推卸的責任。悲劇看似偶然,但卻是急救體系不健全而造成的必然情況。就事故本身而言,不僅需要徹查真相,更需要相關醫療單位舉一反三,對任何的人為隱患保持“零容忍”。

  而且,還有一個問題需要認真反思並如實回答:救護車急救途中出現意外情況不可避免,應急預案在哪裡?又該由誰擔起“救急”的重任?這至少應體現在三個層面:一是緊急向上報告突發狀況,二是科學調度指揮救援,三是貯備好應對突發事件的救急資源與能力。無論是急救常識還是基本要求,這些在任何時候都不該被忽視和遺忘。這起悲劇的發生,恰恰就說明當地的救護車管理和急救體系存有致命的“短板”。

  置於“時間就是生命”之下,救護車不僅應處於“時刻准備著”的狀態,更要“拉得出、跑得快、救得及”。說到底,隻有敬畏生命、敬畏制度,建立起更加嚴密的應急管理體系、更加精密的出車急救方案,才能使急救的速度更快、救護的反應更靈,讓危在旦夕的生命得到最有力的保障。從這個意義上講,給救護應急管理立個法,乃是中國急救車的當務之急。

(責編:馮芸清、甘霖)

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