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肇花高速主線明日通車 廣佛肇"一小時生活圈"再提速

2014年12月30日08:55    來源:金羊網-新快報     手機看新聞

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沿線景點

廣州北部再添快捷高速,廣佛肇“一小時生活圈”再提速

12月31日,肇(慶)花(都)高速公路(以下簡稱“肇花高速”)主線建成通車。肇花高速全長63.577公裡,總投資約106.73億元,是《國家高速公路網規劃》中珠江三角洲環線(G94)的組成部分。肇花高速位於珠三角區域,是連接肇慶、佛山、廣州的主要交通干線,將進一步縮短三地的時空距離,加強白雲機場的交通輻射力,並帶動地處粵西的肇慶加速融入珠三角核心區,為廣佛肇一體化進程再次提速。

佛肇往白雲機場更便捷 粵北來往粵西不再經廣州市區

雙向6車道,設計時速為120公裡的肇花高速起點位於肇慶四會市東城區張洞村,向東經肇慶市高新技術產業開發區,佛山市三水區的蘆苞鎮、大塘鎮,廣州市花都區的赤坭鎮、獅嶺鎮,最終到達花都區花山鎮。全長63.577公裡。開通后,肇慶市民可以從江肇高速轉入肇花高速,再經機場高速北延線直達白雲機場,盡管與現行的線路距離相差不多,但用時將縮短約半個小時,而從肇慶高新區、佛山三水區到機場則隻需半個小時左右。肇花高速的建設,不僅縮短了肇慶、佛山到白雲機場的時空距離,更拉近了肇慶與清遠的聯系,肇慶到清遠的車程將由現在兩個半小時縮短到一個半小時左右。

為方便沿線群眾出行,肇花高速全線設置有大旺北、北江西、北江東、大塘、國泰、赤坭(三坑)、馬嶺、鐘屋、旗新(六花崗)、芙蓉(芙蓉嶂)、紅群等11個匝道出入口與地方道路相接,平均不到6公裡一個,密度接近華南快速干線,在高速公路項目中非常少見。而且肇花高速大部分採用高架橋設計,全線橋梁比例達到63%,可以說是一條具有城市快速路特點的高速公路。同時,肇花高速還會與5條高速公路實現交通轉換:在肇慶四會市與江肇高速終點直接對接,在肇慶高新區通過大旺互通立交與二廣高速相接,在廣州花都區獅嶺鎮通過獅嶺互通立交與廣清高速相接,在花山鎮終點位置通過花山北互通立交與機場高速、廣樂高速相接。經過廣樂高速和江肇高速的粵北粵西地區車輛以后也不用再進廣州市區,市區道路的交通壓力將得到緩解。

施工難度巨大 上跨京廣線下穿武廣高鐵

隻要經過肇花高速廣州段就會發現,這一段的高速路都是在普通公路、普速鐵路和高速鐵路中穿行,首先是有40公裡基本與花都山前旅游大道重疊,採用高架形式從獅嶺、花山等城鎮中穿行而過,還跨越京廣客運專線、廣清高速公路,下穿武廣高速鐵路,施工的同時必須確保公路、鐵路的正常運行,不能因為施工而中斷交通。

上跨京廣鐵路的施工,是肇花高速施工難度巨大的一個縮影。由於京廣線是南北大動脈,列車經過的頻率非常頻繁。經過長達1年半時間的申請、准備,最終獲得了2個月內的7個“天窗”時間:凌晨0點30分-1點30分。在這僅有的不連續的7個小時內,施工人員爭分奪秒,終於讓獅嶺高架橋安全跨越了京廣鐵路。

而在下穿武廣高鐵時更顯出建設者的嚴謹。肇花高速公路地處岩溶發育區,尤其是地下溶洞非常多,在下穿武廣高鐵時,高鐵橋墩稍有沉降都會讓上面高速行駛的列車出事故。為此,建設者們為防下穿路段有地下溶洞,在施工前對高鐵周邊的地質進行了詳細的探測,對每條溶洞樁都制定了周密的溶洞處理方案,最后在確保地質沒問題才開始施工,並安全穿過了武廣高鐵。

破解征地拆遷難題按時通車 七個互通同步建成開通

肇花高速由於地處珠三角經濟較發達地區,征地拆遷工作量特別大。全線拆遷房屋合計九萬多平方米,拆遷11萬伏的高壓線多達21條,拆遷燃氣管和水管共計20多公裡。由於征拆量太大,很多橋段在2013年下半年才具備施工條件。但建設者們不畏困難,在確保工程優質的前提下實現了主線按期建成通車目標。據了解,由於征地拆遷量大,橋梁佔比高,互通立交數量多,肇花高速每公裡造價高於同時期建設的廣樂等其他高速公路,約每公裡1.67億元。即使是造價高昂,但肇花高速的收費標准仍為0.6元/標准車/公裡,收費年限為25年。根據收費標准表,肇花高速公路主線一到五類車全程收費為38元、57元、76元、113元、132元。

31日除了確保主線按期通車外,同步建成開通大旺北、北江西、北江東、大塘、鐘屋、馬嶺、紅群7個收費站。另外的芙蓉收費站隻開通了往廣州方向的入口通道,屆時前往廣州方向的車輛也可以從此站上高速,但前往肇慶方向的通道和出口通道受征地拆遷影響尚未開通。芙蓉收費站出口方向將連同其余的國泰、赤坭(三坑)、旗新(六花崗)收費站在明年4月前全部開通。受拆遷影響進度的獅嶺互通立交要延遲到2015年8月前完工,未能開通的立交將使肇花高速暫不能與廣清高速連接。

小貼士

沿途多處景點適合自駕游

廣州花都區境內國家級風景名勝區有九龍湖度假區、石頭記礦物園等4個,其中九龍湖度假區、石頭記礦物園、圓玄道觀為國家4A級風景名勝區,洪秀全故居為國家3A級風景名勝區;省級風景名勝區有王子山森林公園、芙蓉度假區等2個;省級以下風景名勝區有10個。省(市)級旅游名鎮(村)3個,梯面鎮先后被市、省評為“廣州特色鄉村旅游點”和“廣東旅游特色鎮”,梯面鎮紅山村、花山鎮鐵山村被市評為“廣州最美鄉村”美譽;省級森林公園有王子山森林公園、芙蓉度假區等2處。

佛山處於呈線形分布的“廣佛肇”經濟圈的中間地帶,起著連通兩端的重要作用。沿肇花高速公路行駛到佛山三水區境內,我們可以在北江岸邊的游船小憩,沐浴清新的江風、品嘗鮮美的河鮮,也可以到以世界第一大臥佛和漢藏佛文化藝術殿堂聞名的三水區森林公園,以及目前世界上規模最大、品種最豐富,集建筑、雕塑、荷文化於一體的三水荷花世界公園,蕩舟在荷花叢中遍覽美景;還有儒、釋、道三教合一的胥江祖廟,三面環水,四季蔥郁,古朴自然,幽雅宜人。

肇花高速沿線旅游資源豐富,地處粵西的肇慶是嶺南文化的發祥地,美麗的星湖、綠蔥蔥的鼎湖山、精美的端硯,一座歷史文化名城將通過肇花高速公路近距離展現在游客面前。(梁勇)

全省6條高速公路將同日通車

據廣東省交通集團透露,12月31日,全省將有6條高速公路按既定計劃同期建成通車。分別是由省交通集團投資建設的二廣高速連州至懷集段、肇花高速、梅大二期、梅大東延線、汕揭高速汕頭段二期5個項目,和佛山路橋公司投資建設的廣明高速陳村至西樵段一期。

其中,二廣高速公路連州至懷集段和梅大高速公路二期及東延線分別為我省新增一條通往湖南和福建的出省通道。加上今年9月27日通車的廣樂高速,全省年初計劃通車的8個高速公路項目共581公裡,全部建成通車。全省高速公路通車裡程突破6000公裡,總裡程將達到6280公裡,居全國第一。

這些高速公路的建成通車,將為2015年實現全省“縣縣通高速”建設目標奠定了堅實基礎,為粵東西北地區協調發展提供了有力的交通支撐。(粵交集宣)

(責編:劉衛東、甘霖)

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